СМИ сообщают, что администрация Трампа рассматривала 90-дневный запрет на экспорт дизельного топлива, позже это было опровергнуто, министр энергетики США публично выступил против

Администрация Трампа рассматривает возможность запрета на экспорт дизеля с целью снижения цен на топливо, однако внутренние разногласия по этому поводу уже стали публичными. Министр энергетики Крис Райт прямо заявил, что данный запрет не принесёт результата и может привести к росту цен на бензин и авиационное топливо, что напрямую противоречит позиции Трампа.

По данным Politico, опубликованным в среду со ссылкой на пятерых осведомлённых лиц, администрация Трампа готовит 90-дневный план запрета экспорта дизеля, направленный на снижение стабильно высоких энергетических цен и на устранение политического давления на республиканцев перед промежуточными выборами в Конгресс в ноябре.

На фоне публикации Politico фьючерсы на дизель в США резко упали; снижение составило более 7%. В то же время фьючерсы на дизель в Европе сильно подорожали.

Однако впоследствии агентство Reuters сообщило, что США не собираются вводить 90-дневный запрет на экспорт дизеля, в результате чего фьючерсы на дизель в США частично восстановились, но не отыграли весь спад, вызванный публикацией Politico.

Тем не менее, открытые разногласия внутри администрации Трампа делают направление политики крайне неопределённым.

Министр энергетики Крис Райт в тот же день на мероприятии The Economist в Нью-Йорке заявил, что запрет на экспорт дизеля "совершенно не сработает", и предупредил, что эта мера вынудит НПЗ сократить мощности, что, в свою очередь, приведёт к росту цен на бензин и авиационное топливо. Министерство энергетики впоследствии выступило с заявлением, в котором сказано, что Райт "полностью един с президентом, совместно исследует все возможные варианты снижения цен на энергоносители", пытаясь сгладить разногласия.

Цены на дизель в США достигли исторических максимумов. Согласно данным Американской автомобильной ассоциации (AAA), в среду средняя цена дизеля по стране составляла 6,52 доллара за галлон, что на 76% выше, чем годом ранее. Взлёт цен связан с конфликтом между США и Ираном, а также ситуацией в Украине; глобальные поставки дизеля остаются ограниченными.

Высокие издержки на топливо вызывают серьёзное недовольство среди фермеров и других потребителей дизеля, что уже стало одной из главных политических проблем республиканцев.

Министр сельского хозяйства США Брук Роллинс напрямую донёс до президента обеспокоенность по поводу дорогого дизеля; конгрессмены-республиканцы из конкурентных округов также выступают с призывами к правительству принять меры. Один из представителей Белого дома сообщил, что Трамп "ждёт снижения цен на топливо и рассматривает все возможные варианты".

Аргументы Криса Райта против этого запрета касаются самой сути политики. Он отметил, что если экспорт дизеля будет невозможен, у НПЗ возникнут проблемы с хранением, что вынудит их снижать общий уровень переработки, а это приведёт к сокращению предложения бензина и авиационного топлива, увеличив нагрузку на потребителей.

Аналитики исследовательской компании TACenergy в среду в своём отчёте выразили аналогичное мнение: "Потеря экспортных каналов вынудит многие НПЗ снизить загрузку, а производство бензина и других продуктов также уменьшится, что приведёт к обратному результату."

По данным Управления энергетической информации США (EIA), на прошлой неделе загрузка американских НПЗ составляла примерно 94% от мощности.

Райт уточнил, что правительство ведёт переговоры с нефтеперерабатывающей отраслью в "более простом, добровольном и кооперативном ключе", чтобы увеличить внутреннее предложение дизеля без использования "грубых инструментов", которые снижают производственные мощности. Однако он не озвучил детали потенциального плана и отметил, что решение ещё не принято. Власти намерены в ближайшие дни объявить о мерах по снижению цен на топливо.

Критика звучит не только со стороны Криса Райта. Министр внутренних дел Даг Бергум на прошлой неделе публично предупредил, что запрет на экспорт может вызвать ответные меры со стороны других стран и затронет американские штаты, зависящие от импорта топлива, особенно Калифорнию.

Кроме того, Райт положительно оценил политику администрации Трампа по отношению к Венесуэле. Он заявил, что США активно поощряют энергетические компании расширять производство и инвестиции в этой стране.

Райт отметил, что несколько компаний уже проявили интерес к инвестициям в Венесуэлу для восстановления нефтяной инфраструктуры, серьёзно пострадавшей за последние 20 лет из-за плохого управления, коррупции и санкций США: "Некоторые компании вот-вот подпишут соглашения, и речь идёт о вливании десятков миллиардов долларов."