Uber將以23億美元全現金收購EZCater

⑴ 有觀點認為，目前原油價格下跌，可能是由於霍爾木茲海峽流量增加，進一步超出煉油產能的承接能力。 ⑵ 原油價格作為運輸燃料成本的代表性已減弱，因為原油的供需與汽油、柴油、航空燃油的供需已被拆分為兩個相對獨立的市場。 ⑶ 前者的參與者是生產商與煉廠，後者的參與者是煉廠與終端消費者。 ⑷ 截至上週，從汽油買家的角度來看，WTI的「體感」價格約為每桶120美元。 ⑸ 從柴油買家的角度來看，這一「體感」價格約為每桶180美元。 ⑹ 成品油價格與原油價格脫節，意味著單純觀察原油走勢可能低估實際燃料成本壓力。 ⑺ 後續需關注煉油產能利用率、成品油裂解價差及海峽運輸流量變化。

⑴ 歐元兌美元：1.1100（約4.4億歐元），1.1245至1.1250（約12億歐元）。⑵ 美元兌瑞郎：0.8230（約1.5億美元），0.8275（約1.5億美元）。⑶ 歐元兌瑞郎：0.9365至0.9375（約1.8億歐元），0.9390至0.9400（約2.07億歐元）。⑷ 英鎊兌美元：1.3200（約1.52億英鎊），1.3275（約3.75億英鎊），1.3340至1.3350（約7.23億英鎊）。⑸ 歐元兌英鎊：0.8550（約2.25億歐元）。⑹ 澳元兌美元：0.6990至0.7000（約10億澳元）。⑺ 歐元兌日圓：177.00（約3億歐元）。⑻ 瑞郎兌日圓：192.90至193.00（約4.55億瑞郎）。⑼ 美元兌日圓：155.90至156.00（約48億美元），156.50至156.55（約9.42億美元），158.00至158.10（約15億美元），158.25（約2.2億美元），158.50至158.55（約8.87億美元）。⑽ 上述期權履約價集中於紐約時間上午10時到期，臨近到期時相關貨幣對可能出現短線波動。⑾ 後續需關注大額履約價附近的價格反應及波動率變化。

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