Saudi Arabia reportedly plans to finalize an oil transfer scheme via the Hormuz Strait to compete for market share
Maʼlumotli manbalarga ko‘ra, Saudiya Arabistoni xom neft xaridorlari bilan muzokara olib bormoqda va kelasi yildan boshlab xom neftni Hormuz bo‘g‘ozidan tashqaridagi hududda yuklashni, shuningdek, uni uzoq muddatli yetkazib berish shartnomalariga qo‘shishni rejalashtirmoqda.
Zhihui Tong Caijing APP xabariga ko‘ra, xabardor manbalarning ma’lumot berishicha, Saudiya Arabistoni neft xaridorlari bilan muzokaralar o‘tkazmoqda va kelasi yildan boshlab xom neft yuklashni Ormuz bo‘g‘ozidan tashqaridagi hududlarda amalga oshirishni hamda bu jarayonni uzoq muddatli yetkazib berish shartnomalariga kiritishni rejalashtirmoqda. Ushbu tashish modeli Eron mojarosi davrida allaqachon qo‘llanilgan edi; endilikda esa Saudiya bundan doimiy foydalanib, bozor ulushini kengaytirishni ko‘zlamoqda.
Xabardor shaxslarning aytishicha, tegishli muzokaralar hali davom etmoqda va ular joriy yil oxiriga qadar yakuniga yetkazilishi lozim. Agar ushbu rejaga rozilik berilsa, Saudiya xom neftining xalqaro yetkazib berish tartibi tubdan o‘zgaradi, chunki uzoq muddatli shartnoma bo‘yicha yetkazib berish Saudiya ta’minotining asosiy qismini tashkil etadi.
Sakkiz oydan buyon davom etayotgan Eron urushi an’anaviy xom neft tashish yo‘llarini izdan chiqardi va Ormuz bo‘g‘ozidagi transportga jiddiy to‘sqinlik qilmoqda. Fors ko‘rfazi asosiy neft eksport qiluvchilari mijozlarga barqaror yetkazib berishni ta’minlash uchun faoliyatlarini moslashtirishga majbur bo‘lishdi. Xaridorlar o‘rtasidagi raqobat kuchaygan bir sharoitda, Ormuz bo‘g‘ozidan tashqarida amalga oshiriladigan tashish modeli bozor ta’minotining muhim mexanizmi bo‘lib qoldi: sotuvchi bo‘g‘oz orqali o‘tish xavfini o‘z zimmasiga oladi va xom neftni bo‘g‘ozdan tashqarida boshqa tankerga yuklaydi.
Xabarlarga ko‘ra, Saudi Aramco yana boshqa o‘zgarishlarni muhokama qilmoqda, masalan, narx belgilash mezonida tanlov imkoniyatini taqdim etish, hattoki xom neftni bevosita Osiyodagi mijozlarga yetkazib berishni ham o‘rganmoqda. Hozirgacha yakuniy qaror qabul qilinmagan, narx, yuk tashish haqi va yetkazib beriladigan neft hajmiga oid tafsilotlar hamon muhokamada.
Saudi Aramco va Saudiya Energetika vazirligi muzokaralarga oid izoh berish so‘roviga javob bermadi.
Ma’lumotlarga ko‘ra, mojaro yuzaga kelishidan avval, Saudi Aramco’ning Osiyodagi asosiy mijozlari o‘z tankerlarini mustaqil ravishda tashkil etar va Fors ko‘rfazi chuquridagi Ras Tanura eksport terminalidan neftni olib ketar edilar. Odatda, tashish ishlari Saudiyaga tegishli emas edi.
Mojaro boshlanganidan so‘ng esa, ba’zi kemalar egalari Ormuz bo‘g‘oziga kirishni istamadi. Hatto xom neft manbasi yetarli bo‘lsa ham, xaridorlar maqbul narxda tanker ijaraga olishda qiynalishdi. Shu sharoitda BAA, Saudiya, Quvayt va Iroq Ormuz bo‘g‘ozidan tashqarida, kema-kemaga yuk ko‘chirish orqali xom neft yetkazib berish sxemasini tatbiq etdi.
Xabardorlarga ko‘ra, Saudi Aramco ushbu tashish mexanizmi orqali uch asosiy xom neft turini ta’minladi: Arab yengil, o‘rta va og‘ir neftlari.
Boshqa manbalar xabariga ko‘ra, yaqinda Saudi Aramco ayrim xaridorlarga Hindiston ochiq dengizida kema-kemaga xom neft yuklashga ruxsat berdi. Xavfsizlik nuqtayi nazaridan Ummon ko‘rfaziga bora olmaydigan mijozlar uchun bu yetarlicha xavfsiz alternativ hisoblanadi va Arabiston yarim orolidagi portlarda tiqilinchni kamaytirishga yordam beradi.
Xabarlarda aytilishicha, Saudi Aramco hali ham tashish sxemalarini o‘rganmoqda va ko‘proq xom neftni bevosita mijozlarga yetkazib berishni sinab ko‘rmoqda. Bu sxemalar eksportni uzluksiz qilishdan tashqari, Saudi Aramco’ga Ormuz bo‘g‘ozida tanker ijarasi narxining oshuvidan ham foyda olish imkonini beradi.
Xabar qilinishicha, ayrim Osiyo xaridorlari Saudi Aramco bilan muzokara olib borib, uzoq muddatli shartnoma asosida xom neft sotib olishni yoki mavjud Dubai va Oman benchmarklari o‘rniga Brent fyuchers narxlash tizimini joriy etishni so‘rayapti. Bu esa mazkur Fors ko‘rfazidagi neft ishlab chiqaruvchi davlatga narx belgilashda yanada ko‘proq moslashuvchanlik berishini anglatadi.
Mas'uliyatni rad etish: Ushbu maqolaning mazmuni faqat muallifning fikrini aks ettiradi va platformani hech qanday sifatda ifodalamaydi. Ushbu maqola investitsiya qarorlarini qabul qilish uchun ma'lumotnoma sifatida xizmat qilish uchun mo'ljallanmagan.
Sizga ham yoqishi mumkin
BUZZ-Henry Schein yangi bosh moliyaviy direktor tayinlanganidan so‘ng aksiyalari pasaydi
8-oktabr - Henry Schein (HSIC.O) stomatologiya mahsulotlarini distribyutorligi qiluvchi kompaniyaning aksiyalari bozor ochilishidan oldin 2% ga pasayib, 82 dollarga tushdi. O‘tgan to‘rt yil davomida bosh moliya direktori lavozimida ishlagan Ronald South endi katta maslahatchi bo‘lib o‘tadi. Emmanuel Caprais bosh moliya direktori lavozimini egallaydi va bu lavozimni 4-noyabrdan boshlab bajaradi. Caprais ilgari global sanoat ishlab chiqaruvchisi ITT kompaniyasining bosh moliya direktori bo‘lgan. Ushbu kadr o‘zgarishi Frederick Loweryning Stanley Bergman o‘rniga bosh direktor lavozimini egallashidan taxminan yetti oy o‘tib yuz berdi; Bergman ilgari kompaniyani 35 yil davomida boshqargan. 18 brokerdan 9 tasi bu aksiyaga “sotib olish” yoki undan yuqori baho berdi, 8 tasi “ushlab turish”, 1 tasi esa “sotish” deb baholadi; maqsad narxi medianasi 96 dollar — ma’lumotlar LSEG tomonidan yig‘ilgan. Oxirgi savdo kunini yopilishiga qadar, bu aksiyalar yil boshidan buyon umumiy 10.69% ga oshgan.
BUZZ-KeyBanc Generac reytingini oshirdi, Amazon kelishuvidan rag‘bat olinib, uning aktsiyalari narxi oshdi
8-oktabr - KeyBanc elektr uskuna ishlab chiqaruvchisining reytingini "industrik og‘irlik"dan "ortiqcha sotib olish"ga oshirgach, Generac (GNRC.N) aksiyalari savdo oldidan 1.2% ko‘tarilib, 224 dollarga yetdi. Brokerlik kompaniyasi ta’kidlashicha, GNRC va Amazon (AMZN.O) o‘rtasidagi data markazlarni elektr ta’minoti bo‘yicha tuzilgan kelishuv (link) kompaniyaning asosiy generator yetkazib beruvchi sifatidagi pozitsiyasini tasdiqlaydi. Brokerlik kompaniyasiga ko‘ra, GNRC boshqaruvi 2028-yilgacha data markazlari bo‘yicha 3-3.2 billion dollar daromadga erishishni maqsad qilgan va yetkazib berish zanjiri quvvatini oshirish borasida optimistik. KeyBanc shuningdek, boshqaruv investitsion aktivlarni bir necha bor sotib bo‘lganidan so‘ng kapitalni taqsimlashda ehtiyotkorlikni saqlab kelayotganini ta’kidladi. So‘nggi savdo kunidagi yopilishdan boshlab, GNRC yil ichida 62%dan ortiq o‘sishga erishgan.
AQSh boj to‘lovlari ta'sirida, Meksikaning sentyabr oyidagi avtomobil eksporti keskin kamaydi
INEGI ma'lumotlariga ko‘ra, sentabr oyida avtomobil eksporti yillik ko‘rsatkichda 12% ga kamaydi. USMCA bitimi ko‘rib chiqilayotgan muzokaralar davrida, Meksika avtomobillari hanuz 10% dan 12% gacha haqiqiy AQSH bojlariga duch kelmoqda. Sentabrda mahalliy avtomobil savdosi 8% ga o‘sdi va bu sohaning bosimlarini yumshatdi. Sarah Morland, Reuters Mexico City, 8-oktabr — Meksika Milliy statistik instituti (INEGI) chorshanba kuni ma'lumotlar e’lon qildi, bu mamlakatda sentabr oyida avtomobil eksporti yil boshidan beri eng katta pasayishni ko‘rsatilgan. Tahlilchilar bu pasayishni AQSHning tarif siyosati — bu Lotin Amerikadagi eng yirik sanoat tarmog‘i uchun eng muhim bozorni — amalga oshirishiga bog‘liq deb hisoblamoqda. Sentabrda, Meksika avtomobil eksporti yillik ko‘rsatkichda 12% ga kamaydi va bu 2025-yil dekabridan beri eng katta pasayishdir; o‘sha oyda ishlab chiqarish esa 15% ga tushdi. Biroq, mahalliy savdo 8% ga oshdi, bu esa mazkur muhim ishlab chiqarish tarmog‘ida bosimni biroz yumshatdi. Mazkur ma’lumotlar hukumat rasmiylari USMCA (link) bitimini ko‘rib chiqayotgan paytda e’lon qilindi. Muzokaralar davom etayotgan bo‘lsa-da, Meksika avtomobillari 25% bojga duch keladi. Meksika rasmiylari, Shimoliy Amerikada ishlab chiqarilgan qismlardan foydalanish qoidalariga rioya qilinsa, bojlardan 10% dan 12% gacha pasaytirish mumkinligini taxmin qilmoqda. Yigirma yildan ortiq vaqtda shartnoma imzolangan erkin savdo bitimlari natijasida ikki mamlakat iqtisodiyoti chambarchas bog‘langan, ammo Trump ma’muriyati davridagi siyosiy o‘zgarishlar va tariflar kompaniyalar uzoq yillarda shakllangan ta’minot zanjirlariga bo‘lgan ishonchini susaytirdi (link). "Bu avtomobil ishlab chiqaruvchilar uchun katta noaniqlik keltirib chiqaradi va ishlab chiqarish hamda eksport to‘g‘risidagi qarorlarni ta’sir qiladi", — deydi Monex iqtisodiy tahlil direktori Janes Kiros. U, Meksikaning AQSH bozoriga bog‘liqligi sohaga eng katta xavf ekanligini aytmoqda. "Sentabr ma’lumotlari bu soha uchun ogohlantiruvchi signal, inqiroz emas", — deydi u. "Agar bu tendensiya 2027-yilgacha davom etsa, Meksika ishlab chiqarish sektorida chuqurroq struktural muammolar yuzaga kelishi mumkin". General Motors o‘tgan yili 4 milliard dollar (link) sarmoya ajratib, tariff siyosatidagi notinchlik sababli ishlab chiqarishning bir qismini Meksika dan AQSH ga ko‘chirdi. Chevrolet ishlab chiqaruvchisi va Ford F.N hamda Nissan 7201.T sentabrda ham eksport hajmi bo‘yicha keskin pasayishni boshdan kechirdi. Mercedes-Benz MBGn.DE o‘tgan yilning may oyida Nissan bilan birgalikdagi zavodni yopdi, va o‘tgan oyda hech qanday avtomobil ishlab chiqarilmadi yoki eksport qilinmadi — bu kompaniyaning 8 yil avval xorijga yetkazib berishni boshlaganidan beri ilk bor yuz berdi. Biroq, boshqa firmalar bo‘shliqni to‘ldirdi, jumladan Koreya Kia 000270.KS, Germaniyaning BMW BMWG.DE va Yaponiyaning Mazda 7261.T, ularning sentabr oyidagi eksport hajmi ikki barobar oshdi. Meksikaning asosiy avtomobil sanoati uyushmasi AMIA chorshanba kungi matbuot anjumanida ta’kidladi: Meksika hali ham AQSH uchun eng katta avtomobil import manbai bo‘lib, bu yil hozirgacha qisqargan 2% lik bozorning 16% yengil avtomobilini yetkazib berdi. AMIA ma’lumotlariga ko‘ra, 2026-yilning birinchi to‘qqiz oyida AQSH ga eksport 5% ga kamaygan bo‘lsa ham, Meksikaning ikkinchi yirik bozoridagi Kanada uchun yetkazib berishda 9% dan ortiq o‘sish bo‘lgan. Ve Por Mas (Bx+) tahlilchisi Alejandra Vargas, davom etayotgan o‘sishning sekinlashuvi avtomobil ishlab chiqaruvchilarni investitsiya bo‘yicha qarorlarni o‘zgartirishga majbur qilishi va Meksika ishlab chiqarish faoliyati hamda umumiy iqtisodiy o‘sishga ta’sir ko‘rsatishi mumkinligini ogohlantirdi. "Kelajakdagi bir necha oyda, Meksika bilan AQSH o‘rtasidagi savdo munosabatlari rivoji bu sohaning asosiy yo‘nalishlarini belgilab beradi", — deydi u. (Non-English speakers’ convenience uchun, Reuters o‘z xabarlarini avtomatik tarzda boshqa tillarga tarjima qiladi. Avtomatik tarjima xatoliklar bo‘lishi mumkin yoki kerakli kontekstni to‘liq aks ettirmasligi mumkin. Reuters avtomatik tarjima matnining aniqligi uchun kafolat bermaydi, va bu funksiyadan foydalanish natijasida yuz beradigan har qanday zarar-ga javobgar emas.)
BUZZ-Hallador, taxminan 700 million dollarlik elektr shartnomasi imzolanganidan so'ng, aktsiyalari keskin ko'tarildi
8-oktabr - Hallador Energy kompaniyasining (HNRG.O) aksiyalari premarket savdosida 4,9% ga oshib, $14.32 ga yetdi. Kompaniya, investitsiya darajasidagi bir kommunal xizmat ko'rsatuvchi kompaniya bilan 2029-yil iyunidan 2035-yil mayigacha elektr quvvati va ta’minoti bo‘yicha olti yillik kelishuv imzolaganini bildirdi. Bu kelishuvlar shartnoma davomida taxminan $700 millions daromad keltirishi kutilmoqda. Kompaniyaning kelajakdagi savdo umumiy summasi taxminan $3 billions ga yetishi kutilmoqda. Imzolangan quvvat va elektr daromadi 2026-yilda har bir megavatt-soat uchun $46 dan, 2030-yilga kelib har bir megavatt-soat uchun $73 ga oshishi prognoz qilinmoqda. O'tgan savdo kunining yopilishi bo‘yicha HNRG aksiyalari yil boshidan beri 28.3% tushgan.
Kripto narxlari
Ko'proq
