Google (GOOGL.US)ga aloqador AI farmatsevtika kompaniyasi Isomorphic Labs yana moliya olishni boshladi: Besh oy oldin 2.1 billions dollar olgan edi, hozirgi raunddagi baholash 50 billions dollarga yo'naltirilgan.

8-oktabr - KeyBanc elektr uskuna ishlab chiqaruvchisining reytingini "industrik og‘irlik"dan "ortiqcha sotib olish"ga oshirgach, Generac (GNRC.N) aksiyalari savdo oldidan 1.2% ko‘tarilib, 224 dollarga yetdi. Brokerlik kompaniyasi ta’kidlashicha, GNRC va Amazon (AMZN.O) o‘rtasidagi data markazlarni elektr ta’minoti bo‘yicha tuzilgan kelishuv (link) kompaniyaning asosiy generator yetkazib beruvchi sifatidagi pozitsiyasini tasdiqlaydi. Brokerlik kompaniyasiga ko‘ra, GNRC boshqaruvi 2028-yilgacha data markazlari bo‘yicha 3-3.2 billion dollar daromadga erishishni maqsad qilgan va yetkazib berish zanjiri quvvatini oshirish borasida optimistik. KeyBanc shuningdek, boshqaruv investitsion aktivlarni bir necha bor sotib bo‘lganidan so‘ng kapitalni taqsimlashda ehtiyotkorlikni saqlab kelayotganini ta’kidladi. So‘nggi savdo kunidagi yopilishdan boshlab, GNRC yil ichida 62%dan ortiq o‘sishga erishgan.

INEGI ma'lumotlariga ko‘ra, sentabr oyida avtomobil eksporti yillik ko‘rsatkichda 12% ga kamaydi. USMCA bitimi ko‘rib chiqilayotgan muzokaralar davrida, Meksika avtomobillari hanuz 10% dan 12% gacha haqiqiy AQSH bojlariga duch kelmoqda. Sentabrda mahalliy avtomobil savdosi 8% ga o‘sdi va bu sohaning bosimlarini yumshatdi. Sarah Morland, Reuters Mexico City, 8-oktabr — Meksika Milliy statistik instituti (INEGI) chorshanba kuni ma'lumotlar e’lon qildi, bu mamlakatda sentabr oyida avtomobil eksporti yil boshidan beri eng katta pasayishni ko‘rsatilgan. Tahlilchilar bu pasayishni AQSHning tarif siyosati — bu Lotin Amerikadagi eng yirik sanoat tarmog‘i uchun eng muhim bozorni — amalga oshirishiga bog‘liq deb hisoblamoqda. Sentabrda, Meksika avtomobil eksporti yillik ko‘rsatkichda 12% ga kamaydi va bu 2025-yil dekabridan beri eng katta pasayishdir; o‘sha oyda ishlab chiqarish esa 15% ga tushdi. Biroq, mahalliy savdo 8% ga oshdi, bu esa mazkur muhim ishlab chiqarish tarmog‘ida bosimni biroz yumshatdi. Mazkur ma’lumotlar hukumat rasmiylari USMCA (link) bitimini ko‘rib chiqayotgan paytda e’lon qilindi. Muzokaralar davom etayotgan bo‘lsa-da, Meksika avtomobillari 25% bojga duch keladi. Meksika rasmiylari, Shimoliy Amerikada ishlab chiqarilgan qismlardan foydalanish qoidalariga rioya qilinsa, bojlardan 10% dan 12% gacha pasaytirish mumkinligini taxmin qilmoqda. Yigirma yildan ortiq vaqtda shartnoma imzolangan erkin savdo bitimlari natijasida ikki mamlakat iqtisodiyoti chambarchas bog‘langan, ammo Trump ma’muriyati davridagi siyosiy o‘zgarishlar va tariflar kompaniyalar uzoq yillarda shakllangan ta’minot zanjirlariga bo‘lgan ishonchini susaytirdi (link). "Bu avtomobil ishlab chiqaruvchilar uchun katta noaniqlik keltirib chiqaradi va ishlab chiqarish hamda eksport to‘g‘risidagi qarorlarni ta’sir qiladi", — deydi Monex iqtisodiy tahlil direktori Janes Kiros. U, Meksikaning AQSH bozoriga bog‘liqligi sohaga eng katta xavf ekanligini aytmoqda. "Sentabr ma’lumotlari bu soha uchun ogohlantiruvchi signal, inqiroz emas", — deydi u. "Agar bu tendensiya 2027-yilgacha davom etsa, Meksika ishlab chiqarish sektorida chuqurroq struktural muammolar yuzaga kelishi mumkin". General Motors o‘tgan yili 4 milliard dollar (link) sarmoya ajratib, tariff siyosatidagi notinchlik sababli ishlab chiqarishning bir qismini Meksika dan AQSH ga ko‘chirdi. Chevrolet ishlab chiqaruvchisi va Ford F.N hamda Nissan 7201.T sentabrda ham eksport hajmi bo‘yicha keskin pasayishni boshdan kechirdi. Mercedes-Benz MBGn.DE o‘tgan yilning may oyida Nissan bilan birgalikdagi zavodni yopdi, va o‘tgan oyda hech qanday avtomobil ishlab chiqarilmadi yoki eksport qilinmadi — bu kompaniyaning 8 yil avval xorijga yetkazib berishni boshlaganidan beri ilk bor yuz berdi. Biroq, boshqa firmalar bo‘shliqni to‘ldirdi, jumladan Koreya Kia 000270.KS, Germaniyaning BMW BMWG.DE va Yaponiyaning Mazda 7261.T, ularning sentabr oyidagi eksport hajmi ikki barobar oshdi. Meksikaning asosiy avtomobil sanoati uyushmasi AMIA chorshanba kungi matbuot anjumanida ta’kidladi: Meksika hali ham AQSH uchun eng katta avtomobil import manbai bo‘lib, bu yil hozirgacha qisqargan 2% lik bozorning 16% yengil avtomobilini yetkazib berdi. AMIA ma’lumotlariga ko‘ra, 2026-yilning birinchi to‘qqiz oyida AQSH ga eksport 5% ga kamaygan bo‘lsa ham, Meksikaning ikkinchi yirik bozoridagi Kanada uchun yetkazib berishda 9% dan ortiq o‘sish bo‘lgan. Ve Por Mas (Bx+) tahlilchisi Alejandra Vargas, davom etayotgan o‘sishning sekinlashuvi avtomobil ishlab chiqaruvchilarni investitsiya bo‘yicha qarorlarni o‘zgartirishga majbur qilishi va Meksika ishlab chiqarish faoliyati hamda umumiy iqtisodiy o‘sishga ta’sir ko‘rsatishi mumkinligini ogohlantirdi. "Kelajakdagi bir necha oyda, Meksika bilan AQSH o‘rtasidagi savdo munosabatlari rivoji bu sohaning asosiy yo‘nalishlarini belgilab beradi", — deydi u. (Non-English speakers’ convenience uchun, Reuters o‘z xabarlarini avtomatik tarzda boshqa tillarga tarjima qiladi. Avtomatik tarjima xatoliklar bo‘lishi mumkin yoki kerakli kontekstni to‘liq aks ettirmasligi mumkin. Reuters avtomatik tarjima matnining aniqligi uchun kafolat bermaydi, va bu funksiyadan foydalanish natijasida yuz beradigan har qanday zarar-ga javobgar emas.)

8-oktabr - Hallador Energy kompaniyasining (HNRG.O) aksiyalari premarket savdosida 4,9% ga oshib, $14.32 ga yetdi. Kompaniya, investitsiya darajasidagi bir kommunal xizmat ko'rsatuvchi kompaniya bilan 2029-yil iyunidan 2035-yil mayigacha elektr quvvati va ta’minoti bo‘yicha olti yillik kelishuv imzolaganini bildirdi. Bu kelishuvlar shartnoma davomida taxminan $700 millions daromad keltirishi kutilmoqda. Kompaniyaning kelajakdagi savdo umumiy summasi taxminan $3 billions ga yetishi kutilmoqda. Imzolangan quvvat va elektr daromadi 2026-yilda har bir megavatt-soat uchun $46 dan, 2030-yilga kelib har bir megavatt-soat uchun $73 ga oshishi prognoz qilinmoqda. O'tgan savdo kunining yopilishi bo‘yicha HNRG aksiyalari yil boshidan beri 28.3% tushgan.

Reuters, 8-oktabr — PepsiCo PEP.O payshanba kuni yillik asosiy foyda prognozini pasaytirdi va xarajatlarni yanada qisqartirish bo'yicha chora-tadbirlarni amalga oshirishini ma'lum qildi, shu bilan birga asosiy North America biznesining o'sishi va daromadga qaytishi kutilganidan ko'ra ko'proq vaqt olishini ogohlantirdi. Bu, o'ramli oziq-ovqat sanoati duch kelayotgan kengroq muammolarni ko'rsatadi. Ushbu sohada General Mills GIS.N, McCormick MKC.N va Conagra Brands CAG.N kabi kompaniyalar xarajatlarning oshishiga javoban talabni oshirish uchun aksiyalar va narxlarni tushirishga ko'proq mablag' ajratmoqda. PepsiCo bosh ijrochi direktori Ramon Laguarta bayonotida: “Biz xarajatlarni qisqartirish bo'yicha yana tuzilmaviy choralarga tayyorgarlik ko'rmoqdamiz va kelgusi oylar ichida amalga oshiramiz, bu organik daromad o'sishini tezlashtirish va xarajatlar inflyatsiyasi ta'sirini yumshatishni maqsad qilgan investitsiyalarni moliyalashtirishga yordam beradi,” dedi. PepsiCo bir necha yildan beri North America biznesining zaifligidan aziyat chekmoqda. 5-sentabrda yakunlangan uchinchi chorakda oziq-ovqat savdosi hajmi o'zgarishsiz qoldi, ichimlik savdosi esa o'tgan yilga nisbatan 2% ga kamaydi. Garchi bu kompaniya fevral oyida Lay’s va Doritos kabi mahsulotlarning narxini 15% gacha pasaytirgan bo'lsa ham (link), ushbu hududdagi biznes hali ham og'riq nuqtasi bo'lib qolmoqda. O'tgan oy PepsiCo (link) ba'zi Amerika mahsulotlarining narxini oshirishini ma'lum qildi, bu (link) xarajatlarning doimiy oshishi va North America mintaqasida rentabellikni yaxshilash uchun; bu mintaqadagi foyda marjasi narxlarni ishlab chiqaruvchi chora-tadbirlar, marketing xarajatlarining ko'payishi va talabning zaifligi natijasida zararga uchragan. Elliott Investment Management kompaniyasi o'tgan yili taxminan 4 billions dollarlik ulushini ochiqlaganidan beri (link), PepsiCo karbonatlangan ichimlik biznesini qayta tiklash, aktsiyalar narxini oshirish va asosiy bo'lmagan oziq-ovqat aktivlarini sotishni ko'rib chiqish bo'yicha bosimga duch kelmoqda. Elliott bilan maslahatlashuvlardan so'ng, PepsiCo dekabr oyida North America ta'minot zanjirini qayta ko'rib chiqishini va katta xarajatlarni qisqartirish chora-tadbirlarini ko'rishini bildirdi. PepsiCo bosh moliyaviy direktori Steve Schmitt oldindan tayyorlangan nutqida: “North America mintaqasida biz o'sish va asosiy operatsion foyda marjasini oshirishga intilamiz. Ammo bu kutilganidan ko'proq vaqt olmoqda,” dedi. Kompaniya aktsiyalari oldindan savdoda taxminan 1% ga oshdi. Kompaniya prognoziga ko'ra, 2026 moliyaviy yilida valyuta kursi o'zgarishlariga moslashtirilgan asosiy har bir aktsiyaga tushadigan foyda 1% dan 2% gacha o'sadi; bundan oldin prognoz 4%-6% diapazonining quyi chekkasida edi. Bundan tashqari, kompaniya yillik organik daromad taxminan 3% ga oshishini kutmoqda, ilgari 2%-4% deb prognoz qilingan edi. Biroq, London Stock Exchange Group (LSEG) ma'lumotlariga ko'ra, kompaniya choraklik daromadi 5.6% ga oshib, 25.27 billions dollarga yetdi va tahlilchilar kutgan 24.96 billions dollardan yuqori chiqdi. Choraklik asosiy har bir aktsiyaga tushadigan foyda esa 2.34 dollar bo'lib, prognoz qilingan 2.29 dollardan yuqori bo'ldi. (Agar ingliz tilidan boshqa tillardagi o'quvchilar uchun qulaylik yaratish maqsadida, Reuters ushbu xabarni avtomatik tarzda bir necha boshqa tillarga tarjima qilgan. Avtomatik tarjima xatolarga olib kelishi yoki kerakli kontekstni yetkazmasligi mumkin, Reuters avtomatik tarjima matnining aniqligi uchun javobgar emas va bu faqat o'quvchilar qulayligi uchun taqdim etilgan. Avtomatik tarjima xizmatidan foydalanish natijasida yuzaga kelgan har qanday zarar yoki yo'qotish uchun Reuters javobgar emas.)