Após liberar reservas junto ao G7, Trump planeja nova ação para conter preço do petróleo antes das eleições: supostamente pretende flexibilizar restrições ao uso do “diesel vermelho” isento de impostos

Com os preços do diesel nos Estados Unidos ainda em patamares elevados, o governo Trump está prestes a lançar novas medidas para reduzir esses custos, sendo vistas como o mais recente esforço para baixar o valor desse combustível crucial antes das eleições legislativas de meio de mandato em novembro.

De acordo com a agência Bloomberg, na segunda-feira, 5 de outubro (horário da Costa Leste dos EUA), o governo Trump planeja flexibilizar as restrições ao uso do “diesel vermelho” (dyed red diesel), com expectativa de anunciar a proposta já nesta segunda-feira. Citando fontes próximas, a reportagem afirma que os detalhes ainda não estão totalmente definidos, mas a medida irá permitir um uso mais amplo do diesel vermelho isento de impostos, podendo até mesmo abranger veículos rodoviários.

O diesel vermelho é utilizado principalmente em máquinas agrícolas e outros equipamentos fora de estrada e, por ser isento do imposto federal sobre combustíveis rodoviários, seu preço costuma ser inferior ao diesel convencional vendido nas estradas. Caso o governo flexibilize as restrições de uso, caminhoneiros e outros usuários de diesel poderão reduzir custos utilizando esse combustível livre de impostos.

Preços do diesel permanecem elevados, Trump intensifica esforços para aliviar custos de combustível

Apesar dos preços do diesel nos EUA terem recuado do pico histórico, ainda estão visivelmente mais altos do que no início do ano. Dados da Associação Automobilística Americana (AAA) mostram que, até o último domingo, o preço médio do diesel no varejo era de US$ 6,32 por galão, abaixo do recorde de US$ 6,53 do mês passado, mas ainda mais de 60% superior ao valor de 28 de fevereiro, de US$ 3,76.

O aumento do preço do diesel vem pressionando agricultores, caminhoneiros e outros usuários frequentes, especialmente durante a temporada de colheita de outono nos EUA. O diesel é amplamente utilizado no transporte rodoviário, maquinário agrícola, navegação e até mesmo no aquecimento e fornecimento de energia em áreas rurais, e a alta de preços impacta diretamente os custos de transporte e consumo de produtos.

Assim, com as eleições de meio de mandato se aproximando, a redução do preço do diesel tornou-se uma importante meta política para o governo Trump. Na segunda-feira, Trump também irá até Nebrasca para participar de um evento, destacando ainda mais a atenção dada aos eleitores dos estados agrícolas.

No entanto, diferente da liberação de reservas estratégicas, a flexibilização das restrições do diesel vermelho serve principalmente para aliviar a carga tributária de certos usuários, sem aumentar diretamente o suprimento de diesel no mercado. Analistas já alertaram que a medida é limitada quanto à capacidade de resolver a atual escassez no mercado de diesel.

G7 acaba de anunciar liberação de reservas, Trump descarta proibição de exportação do diesel

Essa ação faz parte dos esforços contínuos do governo Trump para baixar o custo do diesel.

Na última sexta-feira, o G7 e seus parceiros anunciaram, por meio de coordenação da IEA, a liberação de até 100 milhões de barris das reservas emergenciais de petróleo e diesel, com início imediato e implementação nos próximos quatro meses, além de uma liberação concentrada de grandes volumes de diesel nos primeiros 20 dias.

Essa decisão foi tomada após pressão contínua do governo Trump. Na sexta-feira, Trump declarou que os EUA não irão mais impor uma proibição de exportação do diesel, afirmando que a Europa possui amplo suprimento de diesel e que os Estados Unidos também aumentarão sua oferta.

Anteriormente, o governo Trump considerou seriamente restringir as exportações de diesel dos EUA, e alguns parlamentares republicanos de estados agrícolas também exigiram tal medida para aumentar o suprimento interno e reduzir os preços dos combustíveis. Contudo, o setor de energia alertou que, apesar de uma eventual trégua de curto prazo na oferta, a proibição de exportação poderia levar as refinarias dos EUA a reduzir a produção, elevando ainda mais o custo do combustível doméstico.

Após o anúncio do G7 sobre a liberação de reservas, o governo Trump buscou alternativas para baixar o preço interno do diesel, sendo a flexibilização do diesel vermelho uma das principais opções apresentadas.

Permanecem dúvidas se o “diesel vermelho” conseguirá de fato diminuir os preços

O diesel vermelho é basicamente o mesmo produto que o diesel rodoviário comum, diferenciado apenas pelo corante vermelho, usado para identificar o combustível isento de impostos e de uso fora de estrada. Com a ampliação do uso, alguns consumidores que anteriormente pagavam imposto de combustível rodoviário poderão passar a utilizar o diesel isento.

No entanto, o objetivo central da medida é reduzir a carga tributária, e não aumentar a oferta de diesel.

Segundo a Reuters, analistas afirmam que a ampliação do uso do diesel vermelho não altera os fundamentos da oferta do mercado de diesel, já que as refinarias continuarão vendendo ao preço de mercado. Portanto, o repasse do benefício para o consumidor final dependerá do desenho específico da política e de como os varejistas irão transmitir a redução tributária.

Isso significa que, atualmente, o governo Trump está seguindo dois caminhos diferentes: de um lado, confia no G7 e na IEA para liberar reservas estratégicas e aumentar a oferta de curto prazo; de outro, flexibiliza o uso do diesel vermelho para reduzir imediatamente a carga tributária de parte dos usuários.

O objetivo de baixar o preço do diesel antes das eleições de meio de mandato é claro, mas se as duas medidas serão capazes de modificar de forma duradoura o equilíbrio entre oferta e demanda no mercado americano de diesel ainda resta saber.