Il mercato asiatico dell’olio combustibile rimane solido, con un’offerta limitata che sostiene i prezzi

⑴ Il mercato asiatico dell’olio combustibile è rimasto solido mercoledì, con gli operatori che osservano una situazione di offerta relativamente limitata per il resto di agosto. Per quanto riguarda l’olio combustibile a bassissimo tenore di zolfo, la disponibilità sia delle materie prime per il blending sia del prodotto finito continua a essere scarsa, e alcune attività di blending affrontano delle sfide. ⑵ I prezzi quotati dell’olio combustibile 380-cst ad alto tenore di zolfo sono ulteriormente aumentati, spingendo il differenziale crack spot ancora più in alto rispetto al giorno precedente. Il differenziale crack dell’olio combustibile a bassissimo tenore di zolfo per settembre si è ridotto a un premio di circa 17,9 dollari al barile, mentre il differenziale crack dell’olio combustibile ad alto tenore di zolfo ha chiuso con uno sconto di circa 4,15 dollari al barile. ⑶ Il differenziale crack della benzina in Asia è rimasto solido con variazioni minime, supportato da una forte domanda nei principali paesi importatori come l’Indonesia. Anche le tensioni geopolitiche potrebbero intensificare le aspettative di una fornitura più stretta. Il differenziale crack della benzina si attesta intorno a un premio di circa 21 dollari al barile rispetto al Brent, restando questa settimana in un intervallo compreso tra 21 e 22 dollari. ⑷ Il differenziale crack della nafta è diminuito a un premio di quasi 133 dollari per tonnellata rispetto al Brent. Il differenziale spot del diesel rimane elevato, con il differenziale dei contratti a breve termine salito oltre i 5 dollari al barile. Il differenziale crack del diesel è leggermente calato ma resta sopra i 70 dollari al barile, con la carenza di offerta in Europa che continua a sostenere il mercato del diesel. ⑸ Il differenziale tra i contratti a breve e a lungo termine del jet fuel si è ulteriormente ampliato, mentre lo sconto del jet fuel rispetto al diesel si è accentuato a circa 2,1 dollari al barile. Nessuna transazione di diesel o jet fuel è stata conclusa nella finestra di negoziazione di Singapore e l’attività di trading complessiva è stata nel complesso debole. ⑹ In futuro sarà importante monitorare se l’offerta regionale riuscirà ad allentare l’attuale situazione di tensione, così come l’ulteriore impatto della situazione in Medio Oriente sulla logistica dei prodotti raffinati. Anche il continuo rilascio di aste spot di raffinatori asiatici fornirà ulteriori segnali di prezzo al mercato.