Version mise à jour 1 - 3e mise à jour - Volkswagen enregistre une perte élargie de plus de 6,5 milliards de dollars au troisième trimestre, avec une pression accrue sur la restructuration

Un événement marquant a été ajouté au premier paragraphe, des détails sur les coûts ont été ajoutés au deuxième paragraphe, et des informations sur l'évolution du cours de l'action ont été ajoutées au cinquième paragraphe

Rachel More

Reuters, Berlin, le 29 octobre - Volkswagen VOWG_p.DE a vu ses pertes du troisième trimestre s'aggraver, enregistrant sa plus mauvaise performance depuis plus de dix ans. En tant que deuxième constructeur automobile mondial, l'entreprise fait face à d'énormes défis sur les marchés clés et a déjà entamé une restructuration majeure.

Le plus grand constructeur automobile européen a déclaré une perte d'exploitation de 5,9 milliards d'euros (6,59 milliards de dollars) pour ces trois mois, principalement en raison de charges exceptionnelles d'environ 8 milliards d'euros, dont la majeure partie est due à la dépréciation de la participation dans sa filiale Porsche P911_p.DE.

« Les résultats des neuf premiers mois indiquent une chose : nous ne pouvons plus perdre de temps. Nous devons agir rapidement et de manière décisive », a déclaré le directeur financier Arno Antlitz dans une déclaration vidéo.

Le chiffre d'affaires du troisième trimestre a également chuté de 6 %, à 75,3 milliards d'euros.

Après la publication du rapport trimestriel, le cours de l'action de l'entreprise a baissé de 2 %.

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Ces résultats illustrent la pression considérable sur Volkswagen : concurrence féroce sur le marché chinois, des coûts de droits de douane de plusieurs milliards chaque année, et des coûts élevés liés à l'expansion de la production de véhicules électriques en Europe — alors que des concurrents chinois progressent également sur le marché européen.

Le PDG Oliver Blume prévoit de supprimer 100 000 emplois dans l'ensemble du groupe, y compris les marques Audi et Porsche (link). Selon son plan, jusqu'à quatre usines en Allemagne pourraient fermer, projet qui fait face à une forte opposition syndicale (link) et qui pourrait provoquer une grève au début de l'année prochaine.

Antlitz a précisé que, même hors éléments exceptionnels, la marge opérationnelle de Volkswagen sur les neuf premiers mois n'était que de 3,8 %.

« Sur le long terme, cela reste très insuffisant », a-t-il ajouté.

Le mois dernier, Volkswagen a annoncé une charge exceptionnelle de 10 milliards d'euros et abaissé sa prévision de marge bénéficiaire pour 2026 (link) à un maximum de 1 %.

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(1 dollar = 0,8959 euro)

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