重温稿-独家报导-文件显示，通用汽车取消了与美国一家新建稀土磁铁工厂的协议

转载周四的报道，正文内容无改动

Eric Onstad

路透伦敦10月23日 - 据监管文件及一位知情人士透露，作为一家生产电动汽车用稀土磁铁的美国工厂最大客户，通用汽车 GM.N 已取消了与该制造商的长期供货协议，双方目前正处于仲裁程序中。

此举凸显了西方企业在建立国内稀土产能、减少对中国依赖方面面临的挑战——中国目前生产了全球约90%的永磁体。

这也反映出，自2025年唐纳德·特朗普重返白宫并削减对电动汽车的联邦支持 (link) 以来，美国汽车行业的格局发生了怎样的变化。

德国Vacuumschmelze公司（简称VAC）于2023年与通用汽车（GM）签署了一项长期协议 (link)，将通过其位于南卡罗来纳州的新工厂为通用汽车的电动汽车供应永磁体。

能源燃料公司（Energy Fuels） UUUU.A 于6月同意支付19亿美元收购VAC (link)，该公司在上周提交给美国证券交易委员会（SEC）的文件中表示，该工厂的一家客户已于7月1日终止了供货协议，VAC在数日后针对该客户启动了仲裁程序。

该公司未透露该客户名称，但通用汽车本周在提交给美国证券交易委员会的文件中称，一家电动汽车牵引电机零部件供应商“在我们终止一项战略采购协议后，对我们提起仲裁并索赔”，但未说明取消协议的原因。

一位知情人士证实，通用汽车正是终止与VAC美国子公司e-VAC Magnetics合同的客户。

由于仲裁属于保密事项，通用汽车和Energy Fuels均拒绝就此置评。

此前尚未有媒体报道过这一纠纷，涉事各方均未就此发布新闻稿。

VAC首席执行官埃里克·埃申（Erik Eschen）去年9月向路透 (link) 透露，VAC于去年年底投产了一座投资5亿美元的美国磁铁工厂，年产能略低于2,000公吨，其中90%计划销往通用汽车，其余部分供应美国政府。

VAC的美国子公司表示，正因合同被不当终止而在仲裁中寻求赔偿。

“我们对VAC的商业成功及其按客户规格生产稀土永磁体的能力并不担心，”Energy Fuels表示。

不过，Energy Fuels向路透表示，“根据仲裁结果，我们对VAC的收购价格可能会有调整。”

通用汽车缩减电动汽车销量

在特朗普政府撤销旨在扶持该行业的激励措施和税收减免后，通用汽车（GM）一直在缩减电动汽车的销售规模，因为该业务历来处于亏损状态。

今年1月，通用汽车计提了60亿美元的减值准备 (link)，以清算部分电动汽车投资。三年前，当通用汽车和VAC宣布达成供货协议时，VAC曾表示该工厂将为通用汽车提供至少10年的支持，并供应多种车型。

根据美国证券交易委员会（SEC）的文件显示，该纠纷最早于2026年4月爆发。Energy Fuels表示，在就收购VAC进行谈判时，已知悉该纠纷。

作为核电行业铀生产商，Energy Fuels表示，此次收购将使其成为全球最大的非中国产磁铁生产商之一，其产品广泛应用于航空航天、国防和可再生能源领域。

VAC通过位于德国、马来西亚及其他国家的工厂，向1,000多家客户供应磁铁。

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