更新 1-通用汽车仍稳居美国销量冠军宝座，但丰田紧追不舍

全文已根据通用汽车、Stellantis和本田发布的最新销量数据进行了修订

Nathan Gomes/Kalea Hall

路透10月1日 - 尽管销量有所下滑，通用汽车（GM.N）在第三季度仍保持了美国汽车销量冠军的地位，但随着高油价推动消费者转向混合动力车型，丰田汽车（7203.T）继续蚕食其领先优势。

据行业研究公司Cox Automotive称，通用汽车、福特汽车和Stellantis——也被称为“底特律三巨头”——本季度的合计市场份额可能降至约36%，而包括丰田和本田在内的以混合动力车型为主的亚洲品牌，预计将占该期间新车销量的半数以上。

随着伊朗局势导致油价和燃油价格飙升，混合动力车已成为消费者的首选。据美国汽车协会（AAA）数据显示，9月份普通汽油价格全国平均达到每加仑4.43美元，而一年前仅为3.20美元。

分析师预计，拥有卡罗拉混合动力版等热门车型的丰田汽车公司将从这一转变中获益最多。

尽管丰田的总销量小幅增长至633,223辆，但卡罗拉混合动力车的销量较去年同期激增近36%，达到13,003辆。

考克斯（Cox）还预计，现代汽车集团（Hyundai Motor Group）的美国季度销量将首次超越福特汽车公司（F.N），预测现代第三季度销量为511,421辆，而福特为504,172辆。福特将于周五公布季度销量数据。

购车负担压力持续存在

调研机构J.D. Power指出，尽管借贷成本有所下降，但这几乎未能缓解购车负担压力，因为新车价格上涨和置换价值下降导致月供增加。据Cox数据显示，8月份新车平均成交价较上年同期上涨1.9%，达到50,089美元。

通用汽车（GM）的亲民车型，包括Trax跨界车，帮助这家底特律车企缓解了冲击，但第三季度总销量仍下滑5.5%，至670,974辆。

该公司的电动汽车销量也较去年同期下降了62%。去年，由于消费者赶在2025年9月7,500美元联邦税收抵免政策到期前抢购，需求曾一度激增。此后，整个行业的电动汽车销量均出现大幅下滑。

与此同时，本田的季度销量较去年同期增长了9%，该公司坚持提供租赁优惠，而其他汽车制造商则已放弃这一策略。

该汽车制造商汽车销售副总裁兰斯·沃尔弗（Lance Woelfer）表示：“租赁业务为我们带来了稳定的客户回流节奏。”

Stellantis旗下的 STLAM.MI 第三季度销量与去年同期基本持平，为324,277辆。

考克斯预计，第三季度美国整体销量约为410万辆，较上年同期下降约1%。

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