Nhập khẩu dầu thô tại châu Á tiếp tục yếu, dữ liệu lưu thông tại Hormuz gặp phải thử thách thực tế

⑴ Thống kê từ các tổ chức phân tích dữ liệu hàng hóa cho thấy, lượng dầu thô nhập khẩu của châu Á dự kiến khoảng 23,1 triệu thùng/ngày trong tháng 8, giảm nhẹ so với tháng 7, và vẫn thấp hơn gần 4 triệu thùng/ngày so với mức trung bình ba tháng trước khi xảy ra xung đột với Iran. ⑵ Quy mô nhập khẩu này tạo ra sự tương phản rõ rệt với tuyên bố của các quan chức Mỹ rằng dầu thô Trung Đông xuất khẩu đã gần phục hồi về mức trước xung đột; các tổ chức sử dụng vệ tinh và hệ thống nhận dạng tự động tàu để theo dõi lưu lượng hàng tuần qua eo biển Hormuz chỉ ghi nhận bằng một nửa con số phía Mỹ công bố. ⑶ Trong tháng 8, lượng dầu thô xuất khẩu qua eo biển Hormuz mà các tổ chức ghi nhận chỉ khoảng 2,3 triệu thùng/ngày, thấp hơn mức 4,5 triệu thùng/ngày của tháng 7, và còn thấp hơn nhiều so với mức gần 16 triệu thùng/ngày trước xung đột; số liệu thực tế quan sát được có sự chênh lệch lớn với các tuyên bố chính thức. ⑷ Là quốc gia nhập khẩu trọng điểm gần Trung Đông nhất, Ấn Độ dự kiến sẽ giảm lượng dầu thô nhập về còn khoảng 4,5 triệu thùng/ngày trong tháng 8, mức thấp nhất kể từ tháng 3; trong đó lượng hàng tới từ Trung Đông chỉ khoảng 1,45 triệu thùng/ngày, giảm nhẹ so với tháng 7 và chưa bằng một nửa trung bình trước xung đột, cho thấy xuất khẩu từ Trung Đông chưa ưu tiên hồi phục về khu vực này. ⑸ Tổng lượng dầu thô châu Á nhập khẩu từ Trung Đông dù đã bật tăng so với mức thấp lịch sử tháng 4, đạt khoảng 11,1 triệu thùng/ngày vào tháng 8, nhưng vẫn thấp đáng kể so với mức trước xung đột; lượng hàng tăng từ tháng 7 tới tháng 8 có thể một phần được hưởng lợi từ các chuyến tàu đã lên hàng trong thời gian ngừng bắn ngắn từ giữa tháng 6 đến đầu tháng 7. ⑹ Xét đến yếu tố trễ tuyến vận chuyển, nếu lượng dầu thô Trung Đông xuất khẩu đã tăng mạnh từ đầu tháng 8 thì các chuyến hàng liên quan sẽ xuất hiện trong số liệu cập cảng tháng 9, đặc biệt đối với các khách hàng Đông Bắc Á có hành trình dài; tuy nhiên đến thời điểm hiện tại vẫn chưa xuất hiện tín hiệu chắc chắn về sự phục hồi rõ rệt trong lượng nhập khẩu.