Toyota (TM.US)ning 2-chorak operatsion foydasi 34% ga keskin oshib, kutilganidan yuqori bo‘ldi, gibrid avtomobillarga kuchli talab va zaif yapon iyeni sababli yil yakunidagi foyda prognozini yana oshirdi

Zhitong Finance APP xabariga ko'ra, Toyota (TM.US) payshanba kuni 2027-moliya yilining ikkinchi choragi natijalarini e'lon qildi. Hisobotga ko'ra, Toyota 2027-moliya yilining ikkinchi choragida (2026-yil iyul-sentabr) daromadlari 13.44 trillion yenni tashkil etdi, bu o‘tgan yilning shu davridagi 12.38 trillion yenga nisbatan taxminan 8,6% o‘sish demakdir. Operatsion foyda 1.13 trillion yen bo‘lib, o‘tgan yil mos davridagi 839.5 milliard yenga nisbatan 34.3% o‘sdi va bu London Stock Exchange Group (LSEG) tomonidan so‘rov o‘tkazilgan 9 nafar tahlilchining prognozi bo‘yicha kutilgan median qiymat – 992 milliard yendan ancha yuqori. Operatsion foydalilik darajasi 8.4% bo‘ldi, o‘tgan yili bu ko‘rsatkich 6.8% edi. Kompaniyaga taalluqli sof foyda 759.4 milliard yen bo‘lib, o‘tgan yilgi 932 milliard yenga nisbatan 18.5% kamaydi.

2027-moliya yilining dastlabki olti oyida daromadlar 26.96 trillion yenga yetib, o‘tgan yilga nisbatan 9.5% o‘sdi. Operatsion foyda 2.19 trillion yen bo‘lgani holda, bu ko‘rsatkich yiligi 9.2% o‘sishni anglatadi; kompaniyaga tegishli sof foyda esa 2.24 trillion yen bo‘lib, 26.1% o‘sdi.

Gibrid avtomobillarga bo‘lgan bozor talabi va yening zaiflashuvi hisobiga Toyota yana 2027-moliya yilidagi daromad prognozini oshirdi. Toyota payshanba kuni, 2027-yil martida yakunlanadigan moliya yilida operatsion foyda 3.9 trillion yenga (taxminan 24.7 milliard AQSh dollari) yetishini kutayotganini ma’lum qildi, bu oldingi prognoz – 3.4 trillion yendan yuqoriroq.

Global eng yirik avtomobil ishlab chiqaruvchisi sifatida, Toyota AQSh va boshqa bozorlardagi gibrid avtomobillarga kuchli talabdan foyda ko‘rmoqda, bu esa Xitoy bozoridagi sotuvlar pasayishini qoplashga yordam berdi va bu tendensiya yil davomida davom etdi. Joriy hafta avvalida Toyota Xitoyda mashhur Corolla’ning yangi avlod modelini ishga tushirishni rejalashtirayotganini bildirdi. Kompaniya rahbarlari, shuningdek, ushbu modelning to‘liq elektr versiyasi chiqarilishi mumkinligini ham aytishdi, bu esa butun dunyo bo‘ylab eng ko‘p sotilgan avtomobil uchun muhim o‘zgarish bo‘ladi. Bundan tashqari, Toyota Shanxayda yangi zavod qurish orqali vaziyatni o‘zgartirishga harakat qilmoqda. Ushbu zavod 2027-yil oxiridan boshlab Lexus brendi ostidagi elektromobillar ishlab chiqarishni boshlaydi.

Hisobot e'lon qilingach, Toyota aksiyalari Yaponiyada sezilarli darajada ko‘tarilib, kun davomida maksimal 15% o‘sdi. Hisobotdan oldin esa, investorlar Demokratik partiya oraliq saylovlarda g‘alaba qozonishiga optimistik qarar ekan, bozor AQSh prezidenti Trampning tarif siyosatida yumshash bo‘lishi mumkin deb kutgan va Toyota aksiyalari kuni davomida 8.5% ga ko‘tarilgan edi. O‘tgan yildan beri Tramp avtomobil boji stavkasini 15% ga oshirganidan buyon Yaponiyaning avtomobil ishlab chiqaruvchilari birgalikda o‘nlab milliard yen yo‘qotdi.

Bundan tashqari, Toyota o‘z aksiyalarini qayta sotib olish dasturining hajmini 300 milliard yenga oshirib, 1.3 trillion yenga (taxminan 8.2 milliard AQSh dollari) yetkazdi. Qayta sotib olinish mumkin bo‘lgan aksiyalar maksimal soni 610 million dona qilib belgilandi, bu ko‘rsatkich avgust oyida e’lon qilingan 500 million donadan ko‘proq. Toyota har bir aksiya uchun 2725 yen narxda ommaviy taklif yo‘li bilan o‘z aksiyalarini qayta sotib oladi. Mitsui Sumitomo Insurance, Aioi Nissay Dowa Insurance, Tokio Marine & Nichido Fire Insurance va Sompo Japan Insurance ushbu taklifda aksiyalarini sotishga rozi bo‘ldi.