Tesla-ning sport mashinasi, haqiqatdan ham uchadimi!
Tesla ikkinchi avlod Roadster SpaceX sinov maydonida ko‘rsatilgan, 2017-yildagi birinchi buyurtmadan 9 yil o‘tib ommaga taqdim etildi. Seriyali ishlab chiqarish 2028-yilga rejalashtirilgan. Mashina ventilyatorli so‘ruv tizimi va siqilgan havo raketa tizimiga ega bo‘ladi, bu haqiqiy “uchish” imkonini beradi. Musk tasdiqladi — Roadster Tesla uchun oxirgi qo‘lda boshqariladigan model bo‘ladi. Tahlilchilarning prognoziga ko‘ra, birinchi yilda 7000 dona sotilishi taxmin qilinmoqda va taxminan 2 milliard dollar daromad olib keladi, yuqori foyda normasi uning asosiy biznes qiymatini tashkil qiladi.
9 yillik kechikishdan so‘ng, Muskning “uchuvchi sportkari” nihoyat namoyish qilindi.
Joriy haftaning payshanba kuni, Texas shtatidagi McGregor SpaceX raketa sinov maydonida, qalin tuman, qizil lazer va ijtimoiy media kontent yaratuvchilari o‘rab turgan asosiy sahnada, ochiq havodagi kontsertni eslatuvchi ulkan tadbir boshlandi — Tesla ikkinchi avlod sportkari Roadster nihoyat o‘zining “qayta tug‘ilishi”ni nishonladi.
Musk joyida ta’kidlaganidek:
Siz ko‘rganingizga ishonolmaysiz. Bu dunyodagi yetakchi avtomobil kompaniyasi va yetakchi raketa kompaniyasining hamkorligidan tug‘ilgan mahsulot bo‘ladi.
Musk qayd etdi, bu Tesla tomonidan uzoq muddat davomida qo‘lda boshqariladigan yagona model bo‘lib qoladi. Mavjud rejaga ko‘ra, ommaviy ishlab chiqarish 2028-yilga belgilangan, bu 2017-yilda birinchi bor oldindan buyurtma puli yig‘ilganda va’da qilingan 2020-yildan to‘qqiz yilga kechikkan.
Sarmoyadorlar uchun ushbu avtomobilning tijoriy qiymatini e’tiborsiz qoldirib bo‘lmaydi. Mustaqil tadqiqot instituti Battle Road Research payshanba kunidagi hisobotida hisob-kitob qilganidek, agar Roadster ishlab chiqarilgan birinchi yilda 7000 dona sotilsa va o‘rtacha 280 ming dollar narxda bo‘lsa, Tesla uchun qariyb 2 milliard dollar yillik daromad keltirishi va bozordagi kutilyotgan 2027-yil daromadini qariyb 2% ga oshirishi mumkin, bu “jiddiy raqam”.
Quruqlikda uchuvchi: SpaceX texnologiyasi avtomobillarda
Namoyish fonida, skeytbord U-shaped hovuziga o‘xshash ulkan orqa burilma rampasi turardi. Hamma hayratda bo‘lgan bir pallada, Roadster rampaga yugurib chiqdi, keyin havoga ko‘tarilib, parvoz qilib, silliq tarzda yerga tushdi.
Tesla muhandislik bo‘yicha vitse-prezidenti Lars Moravy izohiga ko‘ra, yangi Roadster tagida “fan yordamida so‘rib olish tizimi” o‘rnatilgan bo‘lib, bu yo‘lda turganda tortish kuchi va pastga bosimni sezilarli oshiradi.
Yana hayratlanarlisi: bu avtomobil ikkita siqilgan havo dvigateli (thrusters) bilan jihozlangan bo‘lib, aynan ular tufayli sportkar rampadan chiqqach chindan ham “uchish” va silliq tarzda qo‘nishni amalga oshirdi.
Yangi avtomobil tashqi ko‘rinishi 2017-yilda namoyish etilgan prototipga solishtirganda butunlay boshqacha. Oldingi dizayn asosan oqimli egri chiziqlar bilan ajralib turgan bo‘lsa, yangi Roadster ancha burchakli bo‘lib, dizayn jihatidan anchayin munozarali Cybertruck pikapiga yaqinlashgan.
Tesla 2017-yil noyabrda Roadster prototipini birinchi marta namoyish qilib va darhol oldindan buyurtma olishni boshlangan edi. Oddiy versiyaning oldindan to‘lovi 50 ming dollar, cheklangan nashrdagi "Founders Series" esa 250 ming dollar bo‘lgan va uning soni 1000 dona bilan chegaralangan. O‘sha paytda, kompaniya 2020-yilda ommaviy ishlab chiqarishni boshlashga va’da bergan, biroq buning ustidan chiqa olmadi.
Bu safargi namoyish yuqori miqdorda garov to‘lagan mijozlar uchun yana bir necha yil kutish kerakligini anglatadi. Hozircha oldindan buyurtmalardan qancha mablag‘ olingani ochiqlanmagan, lekin garov pullariga qarab, to‘plangan kapital bir necha million dollardan ham yuqori bo‘lishi mumkin.
Zamonaviy davr yakuni, oxirgi “inson boshqaradigan” Tesla
Roadsterning qaytishi nafaqat asosiy avtomobil biznesi uchun kichik bir “qayta jonlanish”, balki bir davrning yakunlanishidir.
So‘nggi yillarda, Tesla strategik e’tiborini yaqqol o‘zgartirib, haydovchi talab qiluvchi an’anaviy avtomobil biznesini vaqtincha to‘xtatib, o‘z e’tiborini avtopilot avtomobillari hamda robototexnika rivojiga qarata boshladi.
Eng bevosita belgi shuki: yaqinda Tesla o‘zining yuqori toifadagi Model S va Model X ishlab chiqarishni to‘xtatdi, va bo‘shagan zavod joylari endilikda Optimus gumanoid robotini ishlab chiqarishga moslashtiriladi.
Payshanba kunidagi namoyishda Musk yana bir tarixiy ahamiyatga ega qarorni tasdiqladi: kelgusida, yangi Roadster Tesla tomonidan ishlab chiqariladigan oxirgi qo‘lda boshqariladigan avtomobil bo‘ladi.
Sotuv ko‘lami bo‘yicha bu model, albatta, Tesla avtomobillarining yirik sotuvidan joy olmaydi. Lekin an’anaviy yuqori toifadagi benzinli sport avtomobillarining daromad logikasiga o‘xshab, Roadsterning asosiy ustunligi yuqori foyda marjasidadir.
2008-yilgi Tesla’ning birinchi modelidan (Lotus sportkari asosida o‘zgartirilgan ilk Roadster) so‘nggi Roadstergacha tarixiy doira yopildi. O‘sha paytda, u dunyoga elektromobil ham xuddi oddiy mashina kabi haydovchiga zavq bera olishini isbotlagandi.
Endilikda esa, u inson boshqaruvi zavqining “so‘nggi akordi” sifatida, Tesla’ning qo‘lda boshqariladigan avtomobillar davriga nuqta qo‘yadi.
Mas'uliyatni rad etish: Ushbu maqolaning mazmuni faqat muallifning fikrini aks ettiradi va platformani hech qanday sifatda ifodalamaydi. Ushbu maqola investitsiya qarorlarini qabul qilish uchun ma'lumotnoma sifatida xizmat qilish uchun mo'ljallanmagan.
Sizga ham yoqishi mumkin
Tashkilot: HBM kelasi yil 1-chorakda 80%–100% ga qimmatlashishi kutilmoqda, saqlash bo‘yicha uzoq muddatli kelishuvlar 2035-yilgacha mustahkamlanishi mumkin
KeyBanc tahlilchisi Vinhning fikriga ko‘ra, saqlash yetkazib beruvchilari quvvatlarni sezilarli darajada ma’lumot markazlariga yo‘naltirmoqda, kelasi yili PC va telefonlar uchun xotira yetkazib berilishi 20%-30% ga keskin kamayadi, joriy yilning 4-choragida esa DRAM va NAND narxi 15% dan ortiq ko‘tariladi. HP va Dell yetkazib berish shartnomalarini 2031 yilgacha uzaytirgan, Google esa 2035 yilgacha bo‘lgan uzoq muddatli bitimlar bo‘yicha muzokara olib bormoqda.
Amerika alyuminiy sanoati (AA.US) 3-chorak telefon anjumani: Butunjahon alyuminiy zaxiralari faqat 42 kunlik iste’molga yetadi, ma’lumot markazi qurilishi alyuminiy ta’minoti va talabining doimiy ravishda keskinlashishiga sabab bo‘lmoqda
Moliyaviy hisobot ma'lumotlariga ko'ra, AQSh alyuminiyning naqd pul yaratish qobiliyati ham kuchaydi — uchinchi chorakda to'g'irlangan EBITDA 789 million dollar bo'lib, o'tgan yilning shu davriga nisbatan 192,2% o'sdi (o'tgan yili 270 million dollar edi); operatsion naqd pul oqimi esa o'tgan yilgi 85 million dollardan 643 million dollarga yetdi, erkin naqd pul oqimi esa 66 million dollarlik sof chiqimdan kutilmaganda 472 million dollarlik sof kiritmaga aylandi.
Global fond bozorlari ozgina tiklandi, Koreya fond bozori 2% ko‘tarildi, SK Hynix 4% dan ortiq oshdi, AQSh dollari ozgina pasaydi
Yevropa Stoxx 50 indeksi 0.4% ga oshdi, Germaniya DAX indeksi 0.5% ga oshdi, Samsung Electronics va SK Hynix har ikkalasi ham 4% dan ortiq o‘sdi, bu esa Koreya Seul umumiy indeksini 2% ga oshishiga olib keldi. Traderlar AQSh Federal zaxira tizimi shu oyda stavkani oshirish ehtimolini payshanba kungi 25% dan ortiq darajadan 15% ga tushirdi. Dollar indeksi 0.1% ga pasaydi.
Kripto narxlari
Ko'proq
