Зростання витрат на сировинні товари до 2.5 billions доларів, Ford (F.US) у III кварталі зафіксував зростання основного прибутку на 4%, підвищив нижню межу прогнозу на весь рік.

За інформацією від智通财经APP, Ford (F.US) оприлюднила фінансовий звіт за третій квартал 2026 року після закриття торгів на американському фондовому ринку 28 жовтня (рано вранці 29 жовтня за пекінським часом). Виручка за квартал склала 49,5 мільярда доларів США, що на 2% менше у річному вимірі; скоригований прибуток на акцію становив 0,49 долара США, що на 9% вище порівняно з минулим роком та перевищує ринковий консенсус у 0,40 долара США.

Чистий прибуток склав 2 мільярди доларів США, що на 17% менше у річному вимірі. Ключовий показник прибутку незначно зріс всупереч тенденції: скоригований EBIT досяг 2,7 мільярда доларів США, що на 4% більше у річному виразі, а скоригована EBIT-рентабельність — 5,4%, що на 0,3 процентного пункту вище порівняно з минулим роком; при цьому виручка автомобільного підрозділу за квартал склала 46,08 мільярда доларів США, що трохи менше очікуваних 46,24 мільярда доларів США.

Операційний грошовий потік за квартал склав 5,4 мільярда доларів США, скоригований вільний грошовий потік — 4,7 мільярда доларів США, грошові залишки на кінець періоду — 25,3 мільярда доларів США, ліквідність — 46,4 мільярда доларів США.

Щодо окремих напрямків бізнесу: скоригований EBIT паливного підрозділу Ford Blue становив 1,39 мільярда доларів США, що на 10% менше у річному виразі; бізнес комерційних автомобілів Ford Pro — 1,67 мільярда доларів США, зниження на 16%, з огляду на зростання собівартості запуску Super Duty у Канаді та підвищення цін на сировину; електромобільний підрозділ Model e зазнав збитків у розмірі 1,06 мільярда доларів США, що суттєво менше збитку 1,41 мільярда доларів США за аналогічний період минулого року, а виручка знизилася на 31% до 1,2 мільярда доларів США. Компанія прогнозує, що загальні збитки Model e за рік залишаться на нижній межі попередніх прогнозів — у діапазоні 4–4,5 мільярда доларів США.

Генеральний директор Джим Фарлі у розмові з аналітиками зазначив, що F-150 продається зі значно більшою швидкістю, ніж зазвичай, цільовий рівень запасів компанії становить 55–60 днів, що нижче від галузевого стандарту у 80–100 днів: “Це дозволяє нам зберігати дисциплінований бізнес повнорозмірних пікапів, спостерігаючи за тим, як конкуренти обирають зовсім іншу стратегію.”

Контроль витрат і стійкий попит на пікапи та SUV допомагають Ford протистояти інфляції та тиску, спричиненому війною в Ірані. Компанія підвищила нижню межу свого скоригованого прогнозу EBIT за рік з 10 мільярдів до 10,5–11 мільярдів доларів США, а оцінку негативного впливу цін на сировину збільшила з приблизно 2 мільярдів до близько 2,5 мільярда доларів США через зростання цін на мідь, сталь, підвищення вартості дизеля та чіпів. Прогноз вільного грошового потоку залишено на рівні 6–7 мільярдів доларів США. Компанія також оголосила про дивіденди у четвертому кварталі на рівні 0,15 долара США на акцію.

Фінансовий директор Шеррі Хаус зазначила, що прибуток у 2027 році очікується приблизно на рівні 2026 року, компанія прогнозує, що після 2027 року вартість сировини все ще буде суттєво зростати, підвищення цін на паливо буде збільшувати логістичні витрати, а дефіцит мікросхем для зберігання даних, викликаний AI-бумом, призведе до “помірного зростання цін на чіпи цього року, а наступного року та надалі вони будуть зростати ще швидше.”