Tesla (TSLA.US) розпочинає діяльність у В'єтнамі: протистояння з VinFast (VFS.US) на його "домашньому полі" — чи зможе преміальний сегмент змінити правила гри?

Додаткові новини з фінансів отримані через додаток Finance APP: американський виробник електромобілів Tesla (TSLA.US) готується до виходу на ринок В’єтнаму, націлившись на швидко зростаючий, але вже розвинений ринок електромобілів із сильними місцевими конкурентами.

Реєстраційні документи компанії свідчать, що Tesla цього місяця зареєструвала нову юридичну особу під назвою Tesla Auto Vietnam Limited Liability Company, створюючи базу для потенційного виходу на в’єтнамський ринок.

Втім, Tesla зіштовхнеться із конкуренцією від місцевого гіганта VinFast Auto (VFS.US). За даними міжнародного енергетичного агентства, опублікованими у травні, В’єтнам у 2025 році стане найбільшим ринком електромобілів у Південно-Східній Азії, де продажі збільшились удвічі й електромобілі склали майже 40% продажів нових автомобілів. За даними HSC Research, VinFast, який котується на Nasdaq, вже займає 92% внутрішнього ринку електромобілів у В’єтнамі.

VinFast підтримується одним із найбільших приватних підприємств В’єтнаму — Vingroup, заснованою мільярдером Фам Нхат Вуонгом. Група створила екосистему для електромобілів, що включає зарядку та післяпродажне обслуговування. Доступні дані показують, що доходи Vingroup за першу половину 2026 року склали 221,97 трильйона в’єтнамських донгів (8,52 мільярда доларів США).

"Домашня перевага" VinFast

Старший аналітик автомобільного сектору BMI, підрозділу Fitch Solutions, Koketso Tsoai заявив, що переваги VinFast на місцевому ринку включають потужне впізнавання бренду, широку споживчу екосистему Vingroup та широке охоплення завдяки місцевій мережі електричних таксі. Він додав, що мережа зарядки та післяпродажного обслуговування також дозволяє VinFast досягти широкої аудиторії та зменшити ризики володіння, що їх сприймають споживачі.

Tsoai зазначив: "Tesla буде важко конкурувати з VinFast у В’єтнамі, оскільки переваги VinFast виходять далеко за межі просто постачання продукції."

Аналітик Mobility Global ASEAN Supparoek Sawangwong повідомив, що VinFast домінує у в’єтнамській інфраструктурі зарядки, володіючи мережею понад 150 000 зарядних портів, доступною лише для своїх електромобілів. Він також відзначив, що така інфраструктура створює виклики для інших брендів електромобілів у В’єтнамі.

Tsoai підкреслив, що Tesla доведеться будувати мережу збуту й обслуговування та вселяти впевненість у зарядці на ринку, де покупці дуже чутливі до ціни і практичності. Tesla наразі не розголошує більше подробиць щодо потенційної дати виходу на ринок.

В’єтнам відрізняється від інших ринків Південно-Східної Азії, які фокусується Tesla.

Tsoai зазначив, що ринок електромобілів Таїланду сформувався завдяки зрілій автомобільній індустрії та великому впливу китайських компаній, розвиток електромобілів в Індонезії пов’язаний із сировиною для батарей та місцевими виробничими стимулами. В’єтнам же вже має, за словами Tsoai, "національні компанії-чемпіони та швидко розвивається транспортна екосистема," які спільно підтримують поширення електромобілів.

Це означає, що Tesla виходить на ринок із досить високим рівнем обізнаності про електромобілі. Tsoai додає: "Перспективи Tesla залежать не стільки від створення попиту з нуля, а скоріше від доведення того, що бренд, технології та досвід володіння достатні для обґрунтування премії відносно місцевих конкурентів."

Чому варто вкладати у в’єтнамський ринок?

Попри переваги VinFast на місцевому ринку, В’єтнам пропонує Tesla швидко зростаючу потенційну групу покупців електромобілів. Віце-президент та директор досліджень Counterpoint Research Peter Richardson відзначив, що у другому кварталі 2026 року продажі електромобілів у В’єтнамі зросли на 89% порівняно з минулим роком.

Richardson каже: "Головна перевага Tesla у В’єтнамі — потужний глобальний бренд, передові технології та програмне забезпечення, які можуть привабити покупців преміальних електромобілів."

Зростання доходів населення може принести більше можливостей. За даними Світового банку, економіка В’єтнаму у 2025 році зросте на 8%, а ВВП на душу населення досягне 5066 доларів США.

Але цей швидко зростаючий ринок вже домінує сильний місцевий гравець. За даними компанії, частка VinFast на ринку легкових автомобілів у В’єтнамі зросла з близько 22% попереднього року до 36% у 2025 році. Компанія повідомила, що у перші вісім місяців 2026 року у В’єтнамі продано понад 154 000 автомобілів, і VinFast залишається найбільш продаваним виробником автомобілів протягом 24 місяців поспіль. VinFast повідомив про виручку за перший квартал у розмірі 23,11 трильйона в’єтнамських донгів (920,7 мільйона доларів США), зростання майже на 42% порівняно з минулим роком, але чистий збиток збільшився на 59% до 1,12 мільярда доларів США.

Аналітики зазначають, що масштаби VinFast та вплив його ширшої екосистеми можуть ускладнити конкуренцію Tesla у В’єтнамі.

Спочатку преміум: "нестандартна" стратегія Tesla у В’єтнамі

Аналітики заявляють, що Model 3 і Model Y можуть стати основними моделями Tesla для В’єтнамського ринку, але Tesla спочатку має більше шансів на залучення заможних клієнтів у преміум-сегменті, ніж у масовому сегменті. Model 3 — найдоступніший седан Tesla, а Model Y — популярний кросовер SUV.

Richardson відзначає, що на початку Tesla може орієнтуватися на технологічно підкованих споживачів, використовуючи дві ці моделі та виробничі потужності у Шанхаї для гнучкого постачання. Але, за його словами, довгостроковий успіх залежить від конкурентних цін та продуктів, які відповідають місцевим потребам клієнтів.

Sawangwong вважає, що на початковому етапі Tesla та VinFast скоріше будуть "взаємними зразками, а не прямими конкурентами".

Sawangwong вважає, що репутація Tesla як "модного та інноваційного" бренду електромобілів особливо приваблює в’єтнамців, для яких важливий статус. Він прогнозує, що Model 3 націлиться на масовий преміум-сегмент, де варіанти стартового рівня забезпечують більш доступний вибір, тоді як Model Y може стати ключовою моделлю для преміум-клієнтів із великим запитом на електричні SUV.

Втім, аналітики відзначають: щоб виходити за межі високого преміального сегменту, Tesla ймовірно потребує ще більш конкурентних цін або більш доступних моделей.