Вимагати від Китаю "добровільно обмежити" експорт автомобілів? Китай: категорично проти, відповідні заходи ЄС серйозно порушують правила Світової організації торгівлі

Європейський Союз нещодавно розглядає серію торговельних обмежень щодо Китаю, які розширюються від суто електромобілів до гібридних автомобілів, сталі та продуктів її переробки, що викликає занепокоєння з приводу торговельно-економічних відносин між Китаєм і ЄС та співпраці в ланцюгах постачання.

За даними Reuters, 18 числа ЄС заявив, що запровадить імпортні квоти та мінімальні цінові заходи щодо електротехнічної сталі та її похідних продуктів з метою захисту ЄС від дешевого імпортного товару, що надходить переважно з Азії. The Financial Times 17 числа повідомила, що ЄС також просить Китай "добровільно обмежити" експорт гібридних автомобілів, шукаючи зобов'язання з боку Китаю обмежити частку продажу виготовлених у Китаї гібридних авто на ринку ЄС приблизно до 15%, тоді як нині ця частка перевищує одну третину.

У відповідь на відповідні заходи ЄС речник Міністерства комерції Китаю 18 числа заявив, що так звані добровільні обмеження експорту грубо порушують правила Світової організації торгівлі, суперечать законам ринкової економіки та принципам чесної конкуренції. Китайська сторона рішуче цьому заперечує. Речник наголосив, що будь-яке рішення між Китаєм та ЄС має забезпечувати баланс інтересів, відповідати правилам Світової організації торгівлі та національному законодавству кожної сторони, а також в повній мірі враховувати інтереси підприємств з обох боків.

На відміну від посилення обмежень з боку ЄС, Велика Британія наразі не наслідувала ЄС у введенні додаткових антидотаційних мит на електромобілі китайського виробництва.

The Daily Telegraph 17 числа повідомила, що міністр бізнесу й торгівлі Великої Британії Джонатан Рейнольдс нещодавно заявив, що Велика Британія не може просто підвищити мита на китайські електромобілі, щоб захистити власну автомобільну галузь, адже це може викликати контрзаходи з боку Китаю та зашкодити британському експорту до Китаю. Рейнольдс зазначив, що під час розгляду питання запровадження нових торговельних бар'єрів Велика Британія насамперед має враховувати власні інтереси.

Варто зазначити, що на тлі намірів ЄС запровадити зазначені заходи, 17 числа міністр комерції Китаю Ван Веньтао провів відеорозмову з членом Єврокомісії з питань торгівлі та економічної безпеки Марошем Шефчовичем стосовно торговельно-економічних питань між Китаєм та ЄС. Двоїста тактика ЄС – вести переговори і водночас вводити обмеження – викликає сумніви у зовнішніх спостерігачів щодо щирості ЄС у вирішенні розбіжностей з Китаєм.

Директор Центру досліджень відносин між Китаєм та ЄС Фуданьського університету Цзянь Цзюньбо 19 числа в коментарі Global Times зазначив, що промисловість ЄС стикається зі структурними проблемами: високі енергетичні витрати, повільні темпи трансформації галузей та недостатні інноваційні можливості; протекціоністські заходи можуть тимчасово полегшити тиск на деякі галузі, однак не здатні вирішити глибинні проблеми.

Китай є важливою складовою багатьох виробничих ланцюгів ЄС. Якщо європейські компанії втратять доступ до китайської сировини, проміжної продукції та комплектуючих з конкурентними цінами, їм, ймовірно, доведеться шукати дорожчі альтернативи, що призведе до підвищення виробничих витрат, у підсумку пошкодить двосторонню торгівлю, інтереси споживачів та конкурентоспроможність європейських підприємств.