Bridgewater: Більшість угод щодо інфраструктури AI вже оцінені, ми маємо лише «дуже малу позицію»
CIO Bridgewater Greg Jensen попереджає, що активи, пов'язані з AI-інфраструктурою, вже значною мірою враховані в цінах ринку, а можливості для надприбутків, які існували два роки тому, зникають. Фонд скоротив свої позиції до "мінімального" рівня. Моделювання системи до 2028 року показує, що потенціал зростання активів, таких як чіпи та дата-центри, вже дуже обмежений і існують ризики фінансування та затримок у будівництві. Bridgewater тепер зосереджує свою стратегію на шляхах дезрупції та застосування AI.
Один із найбільших хедж-фондів у світі, Bridgewater Associates, зменшує ентузіазм щодо теми інвестування в інфраструктуру штучного інтелекту (AI). Головний інвестиційний директор Bridgewater, Greg Jensen, заявив, що більшу частину потенціалу зростання таких угод вже закладено в ринкову ціну, і фонд переміщує свою увагу на інші інвестиційні можливості.
За даними технологічного медіа The Information, Jensen прямо зазначив: "Два роки тому це була чудова угода, але нині майже все вже закладено в ціну." Він розкрив, що зараз Bridgewater має "дуже невелику позицію" у напрямку AI-інфраструктури, і переносить фокус інвестування на угоди, пов'язані з "дисрупцією та застосуваннями" штучного інтелекту. Така заява означає суттєве стратегічне коригування логіки інвестування у сферу AI цим великим хедж-фондом.
Для ринку зміна позиції Bridgewater має важливе значення. Акції компаній, пов’язаних із концепцією AI-інфраструктури, — зокрема, постачальники чипів та центрів обробки даних — раніше мали вигоду від очікувань зростання попиту на обчислювальні потужності, а їх оцінка постійно зростала. Сигнал про зменшення позиції від Bridgewater означає, що інвестування за схемою "кирки та лопати" (picks and shovels) за поточного рівня оцінок вже не забезпечує достатнє співвідношення ризику й прибутковості.
Моделювання до 2028 року: потенціал зростання обмежений, а ризики залишаються
Jensen повідомив, що в Bridgewater системно моделювали масштаб будівництва дата-центрів у світі і вплив цього процесу на всі ланцюги постачання — з розрахунком до 2028 року, й уже розпочали побудову моделей прогнозу на 2029 рік.
Він зазначив, що активи типу AI "кирки та лопати" — зазвичай маються на увазі чипи та інша інфраструктура — мають потенціал зростання попиту, але водночас стикаються з реальними ризиками, такими як складнощі з фінансуванням і затримки будівництва.
Jensen щодо перспектив попиту в 2028 році зберігає помірний оптимізм, але обережний у висловлюваннях: "Ми як і раніше вважаємо, що ринок трохи недооцінює фактичні масштаби будівництва до 2028 року, але різниця вже не суттєва, і ця оцінка базується на припущенні, що не буде значних збоїв."
Це означає, що навіть якщо деякий потенціал зростання ще існує, його обсяг вже досить обмежений і значною мірою залежить від сприятливого розвитку макроекономічних і викональних факторів.
Згідно з повідомленнями, коригування позицій Bridgewater відображає їхнє розуміння фази інвестиційного циклу AI. Jensen чітко заявив, що фонд "більше зацікавлений в угодах із дисрупції та застосування AI", тобто переносить акцент від ставки на масштабне розгортання AI-інфраструктури до уваги на можливостях для галузевої трансформації, що виникають завдяки впровадженню AI-технологій.
Така трансформація логіки має прогностичний характер для інвестиційної сфери: коли надприбутки від інвестування в інфраструктуру поступово поглинаються ринком, капітал зазвичай починає шукати наступний ще не повністю закладений у ціни елемент наративу — тобто, які сфери постраждають від розповсюдження AI, а які компанії першими отримають перевагу від застосування штучного інтелекту.
Аналітики вважають, що Bridgewater не повністю виходить з AI-інвестування, а проводить ребалансування позицій, реагуючи на зниження привабливості інфраструктурної тематики на фоні чинних оцінок.
Відмова від відповідальності: зміст цієї статті відображає виключно думку автора і не представляє платформу в будь-якій якості. Ця стаття не повинна бути орієнтиром під час прийняття інвестиційних рішень.
Вас також може зацікавити
Слабкість японської єни та державні субсидії знизили ціну Tesla Model Y (TSLA.US) в Японії до менш ніж $23,000.
Найпопулярніша модель електромобіля Tesla зараз має найнижчу ціну у світі в Токіо.
Корейські медіа: терміни доставки ключових компонентів для напівпровідникового обладнання збільшилися більш ніж у два рази
За повідомленнями, у Південній Кореї виник гострий дефіцит ключових компонентів для напівпровідникового обладнання — терміни постачання подвоїлися, а на деякі компоненти японського виробництва очікування сягає 40 місяців, навіть преміальні ціни не дозволяють їх придбати. Японські постачальники обережно підходять до розширення виробництва, а потужності серйозно відстають від потреб галузі, тиск вже передається на наступні етапи виробничого ланцюга. Масштабні проекти у Пхеньтеку від Samsung та у Йоніні від SK Hynix перебувають під загрозою затримки, а плани щодо розширення виробництва AI-чіпів стикаються із жорсткими обмеженнями ланцюга постачання.
Японські акції зросли на 1,83%, перевищивши позначку у 65 000 пунктів.
