Goldfinch африканський криптокредитний проєкт зазнав краху, токен GFI впав на 99,8%

1. 5 жовтня, згідно з повідомленнями, обсяги перевезень зрідженого природного газу через Ормузьку протоку продовжують відновлюватися з вересня, а країни-виробники газу активно працюють над відновленням експорту для клієнтів, які відчувають нестачу постачань. Дані від Bloomberg і Kpler щодо відстеження суден показують, що з кінця минулого тижня щонайменше три судна з LNG були відправлені з Ормузької протоки. 2. У вересні обсяги експорту LNG через протоку досягли найвищого рівня з кінця лютого, коли спалахнув конфлікт з Іраном, хоча вони все ще залишаються на понад 75% нижчими порівняно з довоєнним рівнем. Ринок постійно відстежує дані з транспортування LNG через протоку, щоб оцінити, чи покращується ситуація з дефіцитом постачань. 3. Минулого місяця дефіцит газу призвів до зростання цін на природний газ у Європі й Азії до найвищого рівня з кінця 2022 року. Якщо темпи відновлення поставок збережуться, це може послабити тиск на підвищення цін до настання сезону пікового попиту на опалення взимку у Північній півкулі. 4. Ризики судноплавства через протоку залишаються підвищеними. Британське Управління морської торгівлі повідомило, що 4 жовтня отримало звіт про напад невідомого об’єкта на нафтовий танкер у Ормузькій протоці.

Згідно зі звітом аналітичної компанії з судноплавних даних Kpler, обсяг вивезення сирої нафти через Ормузьку протоку відновився до рівня, що передував війні. На тлі цієї інформації світові ціни на нафту в ранковій сесії знизилися, проте Brent як і раніше залишається вище 100 доларів США за барель з котируванням 101,20 дол. США/барель, а WTI зупинилася на 89,73 дол. США/барель. Незважаючи на це, обидва сорти фактично зросли порівняно із закриттям минулої п'ятниці, що свідчить про очікування деяких трейдерів на підтвердження реального покращення судноплавства. Попередні дані Kpler свідчать, що з 27 по 29 вересня добовий потік нафти через Ормузьку протоку складав від 19,5 до 22,5 мільйонів барелів, що приблизно вдвічі більше, ніж місяць тому. Незважаючи на те, що енергетична інфраструктура Саудівської Аравії та танкери в протоці залишаються під постійними атаками, обсяги транспортування сирої нафти були відновлені. Раніше Kpler повідомляла, що судноплавний потік через протоку залишався нижчим за десятирічну середню ковзаючу, що викликало занепокоєння учасників енергетичного ринку щодо пропозиції. Навіть після атак на танкери деякі ринкові учасники вважають, що вплив подій на ціну нафти залишається обмеженим. Дані також показують, що потік скрапленого природного газу через Ормузьку протоку також повернувся до довоєнного рівня. QatarEnergy досі перебуває в стані форс-мажору щодо експорту, компанія закуповує СПГ на спотовому ринку для виконання довгострокових контрактних зобов’язань. Проте за рахунок лише екстрених закупівель країні важко відновити експорт СПГ до довоєнного обсягу.

За словами обізнаних джерел, Honda планує знизити витрати на 20% у співпраці з Tata Technologies і скоротити час розробки вдвічі. Оскільки керівництво Honda не змогло домовитися з індійськими постачальниками, компанія звернулася за підтримкою до Tata Technologies.

Танзанія продовжила термін дії ліцензії на видобуток золота для золоторудника Barrick North Mara ще на 15 років.