YU відхилився від прив'язки до 0,439 USDT, падіння за 24 години склало 53,26%

Retension Pharmaceuticals (RTSN.US) у понеділок оголосила умови свого первинного публічного розміщення акцій (IPO).

Доходність державних облігацій США досягла найвищого рівня з 2002 року — 5,31%, європейські ринки облігацій впали до найнижчих позначок за десятиліття, але глобальний шторм на ринку облігацій не похитнув фондові індекси. S&P 500 наблизився до історичного максимуму, акції всіх "семи гігантів" технологічного сектору зросли, а індекс Stoxx 600 Європи під час торгів досяг нового піку. Основною підтримкою для біржі стало зростання прибутків, а не розширення оцінок, а хвиля інвестицій в AI продовжує залучати фінанси. Однак Ray Dalio попереджає, що борговий цикл США наближається до межі, і виникає питання, як довго триватиме це розходження між ринками акцій та облігацій.

Голова Банку Японії Кадзуо Уеда майже не продемонстрував жодних намірів кидати виклик нинішнім ринковим ставкам на те, що центральний банк вдруге поспіль підвищить відсоткову ставку цього місяця.

6 жовтня – ** Фрахтовий агент C.H. Robinson Worldwide (CHRW.O) у понеділок заявив, що придбає меншу конкуруючу транспортно-брокерську компанію RXO (RXO.N) за 5.8 billions доларів США, що є найбільшою угодою компанії на сьогодні, з метою розширення своєї частки ринку у брокерському бізнесі автомобільних перевезень у Північній Америці та посилення можливостей "останньої милі" доставки. ** Акції RXO до відкриття торгів впали майже на 2.5%; акції C.H. Robinson залишилися без змін на малих обсягах. ** 18 аналітиків рекомендують "утримувати" RXO, а середній рейтинг 24 аналітиків щодо CHRW – "купувати". Без ризику – немає перевезень. ** JPMorgan вважає, що падіння цін акцій, спричинене цією угодою, є можливістю для тих інвесторів, які можуть залишатися терплячими та впоратися з невизначеністю щодо майбутніх претензій і виконання. ** TD Cowen зазначив, що ця угода стала несподіванкою, звернувши увагу на юридичні ризики, рівень заборгованості RXO, перетин клієнтської бази, а також питань щодо часу укладання угоди на фоні постійних юридичних викликів у брокерському секторі автоперевезень. ** Benchmark відзначив, що, хоча ця угода збільшує ризикованість C.H. Robinson у брокерському бізнесі перевезень, юридичні ризики та боргове навантаження і може призвести до розмивання акціонерного капіталу, ринок ігнорує значні можливості для підвищення прибутку і скорочення витрат. ** Baird заявив, що ця операція створює цінність через ефекти синергії витрат, розширює охоплення клієнтів і перевізників, зменшує ризик від окремих судових позовів і зміцнює позиції Robinson на ринку при переході великих вантажовідправників від дрібних брокерів.