Техника "невидимости" для транспортировки нефти по Красному морю: нефть из Саудовской Аравии проходит через Египет для минимизации риска атак

⑴ Чтобы избежать нападений вооружённых сил Хуситов, всё больше нефтяных танкеров, загружающих саудовскую нефть в Красном море, выбирают отображение в качестве пункта назначения Суэцкий канал и египетские порты, вместо прямого указания саудовского порта погрузки, таким образом маскируя истинные намерения маршрута плавания.⑵ В качестве примера рассмотрим танкер "Sea Majesty": когда этот судно приближалось к Суэцкому каналу, изменение данных по осадке указывало на то, что после отключения сигнала отслеживания в акватории Красного моря оно тайно завершило загрузку нефти; анализ спутниковых и судоходных данных подтвердил, что груз был фактически погружен в порту Янбу.⑶ Этот корабль всегда указывал пунктом назначения египетский порт Айн-Сухна, а не Саудовскую Аравию. Айн-Сухна, являясь важным нефтехранилищем и трубопроводным узлом сопровождающим Суэцкий канал, отличается сложной структурой прибывающих судов — сюда заходят танкеры с российской нефтью, товары повседневного спроса и прочие грузы; высокий уровень смешивания делает порт менее заметной целью для вооружённых сил Хуситов.⑷ Такой тип "маскировки пункта назначения" отражает глубокую трансформацию логистики торговли нефтью под влиянием геополитических рисков; владельцы и арендаторы судов вынуждены делать выбор между безопасным транзитом и информационной прозрачностью, и в дальнейшем подобные скрытые методы транспортировки могут стать нормой.