Restrições no oleoduto do Mar Cáspio impulsionam alternativas, e o Cazaquistão planeja expandir a rota de transporte de petróleo Baku-Supsa

⑴ Um funcionário do Ministério de Energia do Cazaquistão afirmou nesta terça-feira que, devido à limitação temporária na capacidade de recebimento de petróleo pelo Consórcio de Oleodutos do Mar Cáspio em julho, o país iniciou uma diversificação das rotas de exportação de petróleo bruto. Parte dos fluxos originais foram redirecionados para o porto de Aktau, bem como para os oleodutos Aktau-Atasu-Alashankou e Atyrau-Samara, entre outros já existentes.⑵ Para dispersar ainda mais os riscos geopolíticos de transporte, o Cazaquistão está avaliando ativamente a viabilidade de novas opções de exportação, incluindo o sistema de oleodutos Baku-Tbilisi-Ceyhan, rotas trans-Cáspio via Azerbaijão e o oleoduto Baku-Supsa, com o objetivo de reduzir a dependência de um único corredor.⑶ Atualmente, o petróleo bruto do Cazaquistão já está sendo transportado regularmente através do sistema Baku-Tbilisi-Ceyhan, com um volume anual de cerca de 1,2 milhões de toneladas. O Azerbaijão já demonstrou disposição em elevar a capacidade de recebimento para 2,2 milhões de toneladas por ano, evidenciando potencial significativo de expansão.⑷ O Consórcio de Oleodutos do Mar Cáspio, sendo o canal principal de exportação de petróleo do Cazaquistão, está passando por restrições temporárias de capacidade, testando diretamente a resiliência da cadeia de suprimentos de exportação do país. Esta estratégia de expansão ativa de rotas alternativas para contornar gargalos visa fortalecer o controle sobre o ritmo de entrega ao mercado final.⑸ Em um cenário global onde o fornecimento de energia ainda sofre perturbações geopolíticas, a iniciativa de otimização da rede de transporte do Cazaquistão representa tanto uma resposta emergencial aos déficits de capacidade de curto prazo quanto uma perspectiva estratégica de médio e longo prazo para construir um sistema de exportação mais resiliente.