Aktualizacja 2 – po raz trzeci zaktualizowana – Strata Volkswagena jeszcze bardziej się powiększyła z powodu utraty wartości Porsche objętej gwarancją

Uzupełnij informacje o kamieniach milowych w akapicie 3, w akapicie 6 uwzględnij cenę akcji, w akapicie 8 uwzględnij inwestorów.

Rachel More/Christina Amann

Reuters, Berlin, 29 października - Volkswagen VOWG_p.DE poniósł w trzecim kwartale jeszcze większą stratę, osiągając najgorsze wyniki od ponad dekady. Jako drugi największy producent samochodów na świecie, firma staje przed coraz większymi wyzwaniami na kluczowych rynkach, równolegle wdrażając poważną restrukturyzację.

Największy producent samochodów w Europie, Volkswagen (link), poinformował, że strata operacyjna kwartalna wyniosła 5,9 miliarda euro (około 6,6 miliarda dolarów) za sprawą kosztów jednorazowych sięgających około 8 miliardów euro (głównie wynikających z odpisu wartości posiadanych akcji Porsche P911_p.DE).

Rzecznik spółki stwierdził, że to największa kwartalna strata Volkswagena od czwartego kwartału 2015 roku, kiedy niemiecki koncern ujął w kosztach duże jednorazowe wydatki związane z aferą „Dieselgate”.

„Wyniki za pierwsze dziewięć miesięcy pokazują jedno: nie możemy już tracić czasu. Musimy działać szybko i zdecydowanie,” powiedział dyrektor finansowy Arno Antlitz w oświadczeniu wideo.

Notowania akcji koncernu, które już wcześniej były blisko 10-letniego minimum, spadły po otwarciu o 2%, ale o 09:00 GMT strata zmniejszyła się do mniej niż 1%.

Przychody w kwartale spadły o 6%, do 75,3 miliarda euro.

https://www.reuters.com/graphics/VOLKSWAGEN-BLUME/SHARES/zdpxjwmwlpx/chart.png

„Sygnał ostrzegawczy” dla branży

Te wyniki podkreślają presję, pod jaką znajduje się Volkswagen, co zmusza firmę do gruntownej reformy modelu biznesowego — nie tylko w obliczu ostrej konkurencji w Chinach, ale także z uwagi na wielomiliardowe roczne koszty ceł oraz rosnące zapotrzebowanie inwestycyjne związane z przejściem Europy na elektromobilność, podczas gdy chińscy konkurenci zdobywają coraz większy udział na europejskim rynku.

Moritz Kronenberger z Union Investment, inwestor Volkswagena, powiedział: „Dzisiejsza strata Volkswagena to sygnał ostrzegawczy dla całej branży i sektora, a także powinna być przestrogą dla decydentów.”

Prezes Oliver Blume planuje zwolnić 10 tysięcy pracowników (link) w ramach całej grupy, także w markach Audi i Porsche. Zgodnie z planem nawet cztery fabryki w Niemczech są zagrożone zamknięciem, czemu stanowczo sprzeciwia się związek zawodowy (link), a akcje protestacyjne mogą rozpocząć się już od początku przyszłego roku.

Antlitz poinformował, że w pierwszych dziewięciu miesiącach roku, nawet z wyłączeniem kosztów jednorazowych, marża operacyjna Volkswagena wyniosła jedynie 3,8%.

„Na dłuższą metę to zbyt mało”, dodał.

Zgodnie z planem restrukturyzacyjnym, celem Volkswagena jest osiągnięcie 8% do 10% marży operacyjnej do roku 2030.

W zeszłym miesiącu firma zapowiedziała jednorazowe koszty w wysokości 10 miliardów euro i obniżyła prognozowaną marżę zysku w 2026 roku (link) do nie więcej niż 1%.

https://www.reuters.com/graphics/VOLKSWAGEN-REDUNDANCIES/RESULTS/lbvgdkkmxpq/chart.png

(1 dolar = 0,8959 euro)

(Aby ułatwić czytanie osobom niebędącym rodzimymi użytkownikami języka angielskiego, Reuters zapewnia automatyczne tłumaczenie swoich materiałów na kilka innych języków. Ponieważ tłumaczenia automatyczne mogą zawierać błędy lub nie uwzględniać pełnego kontekstu, Reuters nie gwarantuje dokładności tekstów automatycznie tłumaczonych. Funkcja ta służy jedynie wygodzie czytelników. Reuters nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody lub straty wynikające z korzystania z funkcji automatycznego tłumaczenia.)