Zaktualizowana wersja 3 – Firma Boeing osiągnie cel produkcyjny 737 dopiero na początku 2027 roku

W sekcjach 1–4 dodano trudności związane z produkcją samolotów 737

Dan Catchpole/Shivansh Tiwary

Reuters Seattle, 27 października - Prezes Boeing BA.N, Kelly Ottoberg, we wtorek poinformował, że firma osiągnie cel produkcyjny 47 samolotów 737 miesięcznie dopiero w przyszłym roku, co stanowi poważne wyzwanie dla trwającej odbudowy firmy.

Ottoberg podczas wywiadu dla CNBC stwierdził, że firma pierwotnie planowała osiągnąć ten cel latem bieżącego roku (link), lecz obecnie przewiduje, że uda się to dopiero „na początku przyszłego roku”.

We wrześniu bieżącego roku poinformował, że Boeing nie jest w stanie produkować skrzydeł wystarczająco szybko.

Dostawa tego popularnego jednonawowego samolotu pasażerskiego jest głównym źródłem przepływów pieniężnych Boeing.

Pomimo, że firma Boeing wciąż odbudowuje swoją pozycję po wieloletnich kryzysach i kontrowersjach (link) – które zaszkodziły jej reputacji, wyczerpały kapitał i zwiększyły zadłużenie – akcje amerykańskiego producenta samolotów w przedrynku spadły o 2,5%.

W tym kwartale Boeing zdobył certyfikację 737 MAX 7 od amerykańskich regulatorów (link), otrzymał kontrakt na szóstej generacji myśliwców F/A-XX dla Marynarki Wojennej USA (link), a także wykazał wolne przepływy pieniężne przez kolejny kwartał; większy model MAX 10 również uzyskał certyfikację w październiku.

„Oczekiwania rynkowe rosną, co jest naturalne. Mamy obecnie mocniejszą pozycję niż rok temu, ale wciąż musimy wykonać wiele pracy, aby zrealizować zamówienia, wzmocnić kulturę organizacyjną i polepszyć codzienną działalność”, stwierdził Ottoberg w memorandum dla pracowników po publikacji wyników finansowych.

Z danych zebranych przez London Stock Exchange Group (LSEG) wynika, że Boeing odnotował w kwartale zakończonym we wrześniu skorygowaną stratę na akcję w wysokości 34 centów, podczas gdy prognozy rynkowe wynosiły 21 centów.

Przychody działu samolotów pasażerskich Boeing nieznacznie spadły do 10,7 miliarda dolarów, operacyjna strata wyniosła 697 milionów dolarów, a marża skurczyła się tylko o 6,5%, w porównaniu do 48,3% rok wcześniej.

Firma przypisuje wyniki niższej marży z dostaw samolotów pasażerskich oraz wyższym kosztom produkcji, w tym wydatkom na łańcuch dostaw.

https://www.reuters.com/graphics/BOEING-RESULTS/mypmrwqldvr/chart.png

W dziale obrony Boeing wzrost dostaw, poprawa operacyjna oraz sprzedaż spółki zależnej za 252 miliony dolarów przełożyły się na prawie 500 milionów dolarów kwartalnego zysku, a marża operacyjna wzrosła do 6,2% – z 1,7% rok wcześniej.

Boeing Global Services osiągnął zysk w wysokości 1 miliarda dolarów i marżę operacyjną na poziomie 18,3%.

Amerykański producent samolotów na koniec kwartału miał zadłużenie netto w wysokości 25,2 miliarda dolarów, w porównaniu do 25,9 miliarda dolarów trzy miesiące wcześniej oraz 30,4 miliarda dolarów rok wcześniej.

(Dla wygody osób posługujących się innymi językami niż angielski, Reuters automatycznie tłumaczy swoje artykuły na kilka innych języków. Ze względu na możliwe błędy lub brak pełnego kontekstu, Reuters nie gwarantuje dokładności treści tłumaczenia automatycznego, które jest udostępniane wyłącznie dla wygody czytelnika. Reuters nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody lub straty wynikające z korzystania z funkcji tłumaczenia automatycznego.)