Koreański przewoźnik HMM wyłania się na prowadzenie w transporcie ropy naftowej przez Cieśninę Ormuz

1. Dane wywiadowcze wskazują, że mało znany południowokoreański armator, Changjin Shipping, we wrześniu odegrał kluczową rolę w transporcie ropy przez Cieśninę Ormuz, a ilość transportowana przez jego statki przewyższyła łączny wolumen przewozów trzech kolejnych armatorów. 2. Analiza oparta na danych z śledzenia statków przez Vortexa, Equasis i Signal Group pokazuje, że statki należące do Changjin Shipping w ubiegłym miesiącu przetransportowały przez tę cieśninę 105,6 milionów baryłek ropy, co stanowiło prawie 40% całkowitego wolumenu transportu ropy przez Cieśninę Ormuz w tym miesiącu. 3. W tym samym okresie trzy kolejne firmy — Bahri (Saudi National Shipping Company), Kuwait Oil Tanker Company oraz dział żeglugowy Abu Dhabi National Oil Company — łącznie przewiozły 97,3 milionów baryłek ropy. Statystyka opiera się na własności statków i nie uwzględnia operatorów.