Zaktualizowana wersja 2 – Głosowanie w Unii Europejskiej nad systemem „nadzorowanej w pełni autonomicznej jazdy” Tesli zostało przełożone

Dodano odpowiedź Muska w szóstym akapicie

Marie Mannes

Reuters Sztokholm, 25 września - Zgodnie z opublikowanym w serwisie UE harmonogramem, Unia Europejska miała w październiku głosować nad dopuszczeniem systemu „nadzorowanej pełnej autonomicznej jazdy” Tesli do użytku na całym jej terytorium, ale głosowanie zostało przełożone – najbliższa okazja do podjęcia decyzji wydaje się pojawić dopiero po grudniu.

• Holenderski organ regulacyjny RDW zatwierdził (link) ten system w kwietniu, a następnie kraje takie jak Belgia (link) oraz kilka innych (link) również wydały zatwierdzenie

• RDW zaproponowało także dopuszczenie tego oprogramowania w całej UE

• Tesla poinformowała 1 września w poście na platformie X, że ogólnounijne głosowanie (link) może odbyć się 6 października

• Jednak porządek obrad Komitetu Technicznego ds. Pojazdów Silnikowych (TCMV) na 6 października – to ciało skupia przedstawicieli państw członkowskich UE oraz Komisji Europejskiej – zawiera jedynie punkt „dalsza dyskusja” w sprawie wniosku Niderlandów o zgodę na podstawie artykułu 39 i przewiduje na tę debatę 25 minut

• Holenderska Agencja ds. Ruchu Drogowego (RDW) powiedziała Reutersowi, że nie będzie spekulować na temat przebiegu dyskusji, głosowania ani potencjalnych rezultatów.

• Tesla nie udzieliła komentarza. W odpowiedzi na post na platformie X dotyczący opóźnienia głosowania (link), dyrektor generalny Elon Musk napisał: „Och”

• Komitet wcześniej dwukrotnie omawiał wniosek Tesli na swoich posiedzeniach. Zgodnie z obecnym harmonogramem, następne po październiku posiedzenie TCMV ma odbyć się w grudniu, co wydaje się być najwcześniejszą szansą na przeprowadzenie głosowania

• By funkcja została wdrożona w całej UE, konieczne jest uzyskanie „kwalifikowanej większości” poparcia od 15 z 27 państw członkowskich UE (reprezentujących 65% ogólnej populacji UE)

• Kilka krajów UE, w tym Szwecja (link) wyraziło obawy dotyczące nadmiernej prędkości FSD, podczas gdy państwa, które już zatwierdziły system, podkreślają, że to kierowca pozostaje odpowiedzialny za przestrzeganie przepisów drogowych

• Komitet zatwierdził w marcu 2024 system wspomagania jazdy BlueCruise od F.N Forda (link), z inicjatywy Niemiec

• Tesla podkreśla, że uzyskanie zgody na FSD jest kluczowe dla wzrostu sprzedaży w Europie, ponieważ firma próbuje odzyskać udziały w rynku w obliczu rosnącej konkurencji ze strony chińskich producentów pojazdów elektrycznych

(Aby ułatwić zrozumienie osobom nieposługującym się językiem angielskim, Reuters automatycznie tłumaczy swoje materiały na kilka innych języków. Automatyczne tłumaczenie może zawierać nieścisłości lub nie uwzględniać niezbędnego kontekstu – Reuters nie gwarantuje dokładności automatycznie tłumaczonego tekstu i udostępnia go wyłącznie dla wygody czytelników. Reuters nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody lub straty powstałe w wyniku korzystania z funkcji automatycznego tłumaczenia.)