Tesla odwołuje się od wyroku w sprawie śmiertelnego wypadku z autopilotem: Model S nie ma wad konstrukcyjnych, 1,7 miliarda dolarów odszkodowania to za dużo
Tablica „Bezpieczna jazda” ustanowiona przez ofiarę wypadku, Angulo
Phoenix Net Technology News, Eastern Eight District, 30 sierpnia, według CNBC, Tesla złożyła wniosek o apelację, kwestionując wyrok w sprawie odpowiedzialności za produkt i śmierć spowodowaną zaniedbaniem. Jeśli wyrok zostanie utrzymany, Tesla będzie musiała zapłacić 242.5 milionów dolarów odszkodowania (około 1.7 miliarda RMB).
Tesla zwróciła się do Sądu Okręgowego Południowego Dystryktu Florydy o uchylenie tego wyroku lub ponowne rozpatrzenie sprawy. Kancelaria Gibson Dunn, reprezentująca Teslę, uważa, że kwota odszkodowania powinna zostać znacznie obniżona – z 129 milionów dolarów do maksymalnie 69 milionów dolarów. Jeśli wcześniejszy wyrok uznający częściową winę Tesli za wypadek zostanie utrzymany, firma będzie musiała zapłacić jedynie 23 miliony dolarów tytułem odszkodowania.
Kancelaria argumentuje również, że ze względu na limity odszkodowań ustanowione przez prawo Florydy, odszkodowanie karne powinno zostać anulowane lub ograniczone do trzykrotności odszkodowania kompensacyjnego.
Sprawa dotyczy śmiertelnego wypadku, który miał miejsce w 2019 roku w Key Largo na Florydzie. Wówczas właściciel George McGee prowadził swój samochód Tesla Model S z włączonym systemem Enhanced Autopilot, uderzając w stojącego na poboczu Chevroleta Tahoe. W wyniku wypadku zginęła 22-letnia Naibel Benavides, a jej chłopak Dillon Angulo został poważnie ranny.
W chwili wypadku McGee upuścił telefon podczas jazdy i w panice próbował go podnieść. Zeznał w sądzie, że wierzył, iż system Enhanced Autopilot automatycznie zahamuje, jeśli wykryje przeszkodę przed pojazdem. Na początku tego miesiąca ława przysięgłych federalnego sądu w Miami uznała Teslę za częściowo odpowiedzialną i nakazała wypłatę odszkodowania rodzinie zmarłej oraz poszkodowanemu. Całkowita kwota odszkodowania w tej sprawie wynosi 329 milionów dolarów, z czego Tesla ma zapłacić 242.5 milionów dolarów.
Prawnicy Tesli w apelacji argumentują, że pojazd Model S nie posiada wady konstrukcyjnej, a nawet jeśli taka wada by istniała, nie można jej obarczać winą za ten wypadek. Twierdzą, że wypadek został spowodowany wyłącznie przez kierowcę.
„Dopóki kierowca trzyma kierownicę, każda funkcja bezpieczeństwa może, poprawiając bezpieczeństwo wielu osób, jednocześnie sprzyjać niebezpiecznym zachowaniom nielicznych lekkomyślnych kierowców” – napisali prawnicy Tesli w apelacji. „Obarczanie Tesli odpowiedzialnością za dostarczanie zaawansowanych funkcji bezpieczeństwa z powodu ignorowania ostrzeżeń systemowych przez pojedynczych lekkomyślnych kierowców jest sprzeczne z duchem prawa Florydy.”
Główny adwokat powoda, Brett Schreiber, w oświadczeniu stwierdził, że wierzy, iż sąd utrzyma wcześniejszy wyrok. Jego zdaniem nie jest to oskarżenie przeciwko całej branży samochodów autonomicznych, lecz zarzut wobec Tesli za lekkomyślne i niebezpieczne wdrożenie systemu Autopilot.
Schreiber powiedział: „Ława przysięgłych wysłuchała wszystkich faktów i doszła do właściwego wniosku: jest to sprawa współodpowiedzialności, ale nie zaprzecza to, że system Autopilot oraz wprowadzające w błąd oświadczenia Tesli na temat jego funkcji odegrały istotną rolę w tym wypadku.”
Do czasu publikacji Tesla nie skomentowała sprawy. (Autor: Xiao Yu)
Zastrzeżenie: Treść tego artykułu odzwierciedla wyłącznie opinię autora i nie reprezentuje platformy w żadnym charakterze. Niniejszy artykuł nie ma służyć jako punkt odniesienia przy podejmowaniu decyzji inwestycyjnych.
Może Ci się również spodobać
Citigroup: Przychody Nvidia z pojedynczego GW mogą wzrosną ć z 18 miliardów do 40 miliardów dolarów, wartość infrastruktury AI stale rośnie
Raport Citi wskazuje, że Nvidia otrzymała nowe upoważnienie do wykupu akcji o wartości 150 miliardów dolarów, co zwiększa jej łączne możliwości wykupu do 235 miliardów dolarów do roku fiskalnego 2028, wyrażając pewność co do wzrostu wolnych przepływów pieniężnych napędzanych przez AI. Jednocześnie firma rozszerza działalność z GPU na bezpieczeństwo AI, oprogramowanie oraz pełną infrastrukturę stackową, a przychody przypadające na każdy GW mają wzrosnąć z 18 miliardów dolarów w epoce Hopper do 40 miliardów dolarów w epoce Rubin.
SpaceX(SPCX.US) Starship po raz pierwszy osiągnął orbitę, Wall Street jednogłośnie prognozuje wzrost: wynajem mocy obliczeniowej otwiera pole do wyobrażeń dotyczących wyceny
Powód, dla którego Wall Street jest optymistycznie nastawiona, nie jest Starship, lecz „przewaga mocy obliczeniowej nad Starlinkiem”: działalność obliczeniowa SpaceX może wyprzedzić Starlink już w pierwszym kwartale 2027 roku.
Negocjacje USA-Iran wpływają na rynek, kontrakty terminowe na Nasdaq rosną, rentowności obligacji USA wahają się na wysokim poziomie, złoto i ropa rosną
Globalny indeks MSCI spadł o 0,2%, osiągając najniższy poziom od 18 września. Kontrakty terminowe na Nasdaq wróciły do wzrostów, po wcześniejszym spadku o 0,5%. Rentowność amerykańskich obligacji 10-letnich po osiągnięciu w poniedziałek najwyższego poziomu od 2007 roku wzrosła o kolejny punkt bazowy do 5,25%. Brent wzrósł o 1,2% do 99 dolarów; złoto spot wzrosło o 0,7%, osiągając 4145 dolarów za uncję.
Ceny krypto
Więcej
