Lumago ng 34% ang operating profit ng Toyota (TM.US) sa Q2, lampas sa inaasahan; muling itinaas ang taunang kita dahil sa mataas na demand sa hybrid na sasakyan at mahinang yen.

Ayon sa ulat ng Jinse Finance, inihayag ng Toyota (TM.US) nitong Huwebes ang mga resulta ng kanilang ikalawang quarter ng fiscal year 2027. Ayon sa financial report, ang kita ng Toyota para sa ikalawang quarter ng fiscal year 2027 (Hulyo-Setyembre 2026) ay umabot sa 13.44 trilyong yen, tumaas ng 8.6% kumpara sa 12.38 trilyong yen noong parehong panahon ng nakaraang taon. Ang operating profit ay 1.13 trilyong yen, tumaas ng 34.3% mula sa 839.5 bilyong yen noong nakaraang taon, na lampas sa median forecast na 992 bilyong yen ng 9 na analyst mula sa LSEG; ang operating profit margin ay 8.4% kumpara sa 6.8% noong nakaraang taon. Ang netong kita na nauukol sa kumpanya ay 759.4 bilyong yen, bumaba ng 18.5% mula sa 932 bilyong yen noong nakaraang taon.

Ang kita para sa unang kalahati ng fiscal year 2027 ay 26.96 trilyong yen, tumaas ng 9.5% taon-taon. Ang operating profit ay 2.19 trilyong yen, tumaas ng 9.2% taun-taon; ang netong kita na nauukol sa kumpanya ay 2.24 trilyong yen, tumaas ng 26.1% taon-taon.

Dahil sa mataas na demand para sa hybrid na sasakyan at panghihina ng yen, muling tinaas ng Toyota ang kanilang forecast para sa kita sa fiscal year 2027. Sinabi ng Toyota nitong Huwebes na para sa fiscal year na magtatapos sa Marso 2027, inaasahan nilang aabot ang operating profit sa 3.9 trilyong yen (tinatayang $24.7 bilyon), na mas mataas kumpara sa naunang forecast na 3.4 trilyong yen.

Bilang pinakamalaking tagagawa ng sasakyan sa buong mundo, nakinabang nang malaki ang Toyota mula sa malakas na demand para sa hybrid na sasakyan sa merkado gaya ng Estados Unidos, na tumulong sa kanila na takpan ang pagbagsak ng benta sa China—a trend na nagpapatuloy sa halos buong taon. Mas maaga ngayong linggo, inihayag ng Toyota ang plano nitong ilunsad sa China ang susunod na henerasyon ng sikat na Corolla. Binanggit din ng mga executive ng kumpanya na maaaring maglabas ang Toyota ng purong electric version ng modelong ito, na magiging malaking pagbabago sa isa sa pinakabumentang sasakyan sa buong kasaysayan. Bukod pa rito, sinusubukan ng Toyota na baguhin ang sitwasyon sa pamamagitan ng pagtatayo ng bagong pabrika sa Shanghai, na magsisimula ng produksyon ng Lexus na electric vehicle sa pagtatapos ng 2027.

Pagkatapos ilabas ang ulat pinansyal, tumaas nang husto ang presyo ng stock ng Toyota na nakalista sa Japan, na umabot ng hanggang 15% sa intra-day trading. Bago ilathala ang financial report, tumaas na nang hanggang 8.5% ang stock price dahil sa optimismo ng mga mamumuhunan na maaaring lumuwag ang taripa ng US President Trump matapos ang tagumpay ng Democratic Party sa midterm election. Mula noong itinaas ni Trump ang taripa sa sasakyan sa 15% noong nakaraang taon, bilyon-bilyong yen na ang nawala sa mga Japanese automaker.

Dagdag pa rito, pinalawak ng Toyota ang laki ng kanilang stock buyback program ng 300 bilyong yen, na umabot sa 1.3 trilyong yen (tinatayang $8.2 bilyon). Itataas ang maximum na bilang ng shares na bibilhin mula 500 milyong shares na inanunsyo noong Agosto, patungong 610 milyong shares. Maglulunsad ang Toyota ng tender offer para sa sariling shares sa presyong 2,725 yen bawat share. Sumasang-ayon makilahok ang Mitsui Sumitomo Insurance, Aioi Nissay Dowa Insurance, Tokio Marine & Nichido Fire Insurance, at Sompo Japan Insurance sa pagbebenta ng shares sa tender offer na ito.