Nai-update na Bersyon 2-Ikalawang Pagbabago-Sa ilalim ng epekto ng depreciation ng Porsche, lalong lumaki ang pagkalugi ng Volkswagen

Ang ikatlong talata ay nagdadagdag ng milestone na impormasyon, ang ika-anim na talata ay tumutukoy sa presyo ng stock, ang ikawalong talata ay tungkol sa mga mamumuhunan

Rachel More/Christina Amann

Reuters Berlin, Oktubre 29 - Lalong lumaki ang pagkalugi ng Volkswagen sa ikatlong quarter, na nagtala ng pinakamasamang performance sa nakalipas na mahigit isang dekada. Bilang pangalawang pinakamalaking tagagawa ng sasakyan sa buong mundo, nahaharap ang kumpanya sa tumitinding hamon sa mahahalagang merkado, kasabay ng pagpapatupad ng malaking restructuring.

Iniulat ng Volkswagen, ang pinakamalaking tagagawa ng sasakyan sa Europa (link), na naapektuhan sila ng one-off item na humigit-kumulang 8 bilyong euro (pangunahing kaugnay ng impairment sa stake sa Porsche P911_p.DE), at nagresulta ito sa operating loss na 5.9 bilyong euro (tinatayang $6.6 bilyon) sa quarter.

Ayon sa tagapagsalita ng kumpanya, ito ang pinakamalaking quarterly loss ng Volkswagen mula ika-apat na quarter ng 2015, nang maglaan ang German group ng malaking one-off charges dahil sa emission cheating scandal na “dieselgate”.

“Malinaw ang resulta sa unang siyam na buwan: hindi na tayo maaaring mag-aksaya ng oras. Kailangan nating kumilos agad at may determinasyon,” pahayag ni Chief Financial Officer Arno Antlitz sa isang video statement.

Ang presyo ng share ng grupo—na malapit sa 10 taong low—ay bumagsak ng 2% pagkapasibol ng trading ngunit lumiit ang pagbaba sa mas mababa sa 1% pagsapit ng 09:00 GMT.

Bumaba ng 6% ang quarterly revenue, umabot sa 75.3 bilyong euro.

https://www.reuters.com/graphics/VOLKSWAGEN-BLUME/SHARES/zdpxjwmwlpx/chart.png

Isang “warning signal” para sa industriya

Itinampok ng resulta na ito ang presyur na nararanasan ng Volkswagen, na nag-uudyok ng malaking pagbabago sa kanilang business model—bukod sa matinding kompetisyon sa China, kailangan din nilang pasanin ang bilyong-bilyong euro kada taon sa taripa, at humaharap sa mas mataas na investment para sa transition sa EV sa Europa, habang patuloy na lumalawak ang market share ng mga Chinese competitor.

Sinabi ni Moritz Kronenberger ng Volkswagen investor Union Investment: “Ang ipinakitang pagkalugi ng Volkswagen ngayon ay isang warning signal para sa buong industriya at dapat magsilbing babala rin sa mga gumagawa ng polisiya.”

Plano ng CEO na si Oliver Blume na magbawas ng 100,000 trabaho (link) sa buong grupo, kabilang ang Audi at Porsche brands. Sa ilalim ng planong ito, hanggang apat na pabrika sa Germany ang maaaring magsara, na mahigpit na tinututulan ng mga unyon (link), at maaaring magdulot ng welga simula sa simula ng susunod na taon.

Ayon kay Antlitz, sa unang siyam na buwan ng taon, kahit wala ang one-off item, ang operating margin ng Volkswagen ay 3.8% lamang.

“Sa mahabang panahon, hindi ito sapat,” dagdag pa niya.

Layunin ng Volkswagen, ayon sa kanilang restructuring plan, na makamit ang 8% hanggang 10% operating margin bago ang 2030.

Noong nakaraang buwan, nagbabala ang kumpanya ng 10 bilyong euro one-off cost at ibinaba ang target margin para sa 2026 (link) sa hindi lalampas ng 1%.

https://www.reuters.com/graphics/VOLKSWAGEN-REDUNDANCIES/RESULTS/lbvgdkkmxpq/chart.png

(1 dolyar = 0.8959 euro)

(Para sa kaginhawaan ng hindi Ingles na mambabasa, awtomatikong isinalin ng Reuters ang kanilang ulat sa iba't ibang wika. Dahil maaaring may mali sa awtomatikong salin, o hindi nito natutumbok ang kinakailangang konteksto, hindi ginagarantiya ng Reuters ang kawastuhan nito. Ang awtomatikong pagsasalin ay para lamang mapadali ang pagbasa. Hindi mananagot ang Reuters para sa anumang pinsala o pagkalugi dahil sa paggamit ng awtomatikong pagsasalin.)