Na-update na bersyon 3 - Maabot lamang ng Boeing ang layunin sa produksyon ng 737 sa simula ng 2027

Nagdagdag ng mga detalye tungkol sa mga hamon sa produksyon ng 737 na eroplano sa talata 1 hanggang 4

Dan Catchpole/Shivansh Tiwary

Reuters Seattle, Oktubre 27 - Ipinahayag ng CEO ng Boeing BA.N, si Calhoun Ottberg, noong Martes na magagawa lamang ng kompanya na maabot ang buwanang layunin na 47 units ng 737 na produksyon sa susunod na taon, na isang malaking hadlang sa kasalukuyang muling pagbangon ng kompanya.

Sa panayam ni Ottberg sa CNBC, dati nilang plano na maabot ang layunin ngayong tag-init (link), subalit inaasahan na ngayong “sa simula ng susunod na taon” pa ito mangyayari.

Noong Setyembre ngayong taon, sinabi niyang hindi nakakagawa ang Boeing ng pakpak ng eroplano nang mabilis.

Ang kilalang single-aisle na pasaherong eroplano na ito ang pangunahing pinagmumulan ng cash flow ng Boeing.

Bagaman nagpapatuloy pa ang pagbawi ng Boeing mula sa maraming taon ng krisis at kontrobersiya (link) ——na puminsala sa reputasyon nito, nagpaliit ng pondo, at nagpalaki sa utang—— bumaba pa rin ng 2.5% ang stock price ng Amerikanong aerospace manufacturer sa pre-market trading.

Ngayong quarter, nakuha ng Boeing mula sa U.S. regulators ang sertipikasyon para sa 737 MAX 7 (link), nanalo ng kontrata para sa U.S. Navy sixth-generation F/A-XX fighter jet (link), at nagtala muli ng free cash flow sa loob ng magkakasunod na quarter; nakakuha rin ng sertipikasyon ang mas malaking MAX 10 model noong Oktubre.

“Pataas nang pataas ang inaasahan ng merkado, at tama lang naman ito. May mas matibay tayong pundasyon kaysa noong nakaraang taon, pero marami pa tayong kailangang gawin para matapos ang backlog ng orders, palakasin ang company culture, at pagandahin ang pang-araw-araw na trabaho,” ayon kay Ottberg sa kanyang memo sa mga empleyado matapos ilabas ang financial report.

Ayon sa datos na pinagsama ng London Stock Exchange Group (LSEG), iniulat ng Boeing na sa quarter na nagtapos noong Setyembre na-adjust na per-share na pagkalugi ay 34 cents, mas malaki kaysa sa inaasahan ng merkado na 21 cents.

Bumaba nang bahagya ang kita ng Boeing Commercial Airplanes division sa $10.7 bilyon, at nagkaroon ng operating loss na $697 milyon, na may lamang 6.5% contraction sa margin—mas maliit kaysa sa 48.3% contraction noong nakaraang taon.

Iniuugnay ng kompanya ang resultang ito sa delivery ng mas mababang margin na pasaherong eroplano at tumataas na production costs (kasama ang supply chain costs).

https://www.reuters.com/graphics/BOEING-RESULTS/mypmrwqldvr/chart.png

Sa Boeing Defense division, ang mas mataas na delivery, pinabuting operasyon, at isang $252 milyong subsidiary sale deal, ang nagtulak sa division na kumita ng halos $500 milyon para sa quarter, na may operating margin na 6.2%, mas mataas kaysa 1.7% noong isang taon.

Kumita ng $1 bilyon ang Boeing Global Services, na may 18.3% operating margin.

Ang Americanong aerospace manufacturer ay nagkaroon ng net debt na $25.2 bilyon sa katapusan ng quarter, bahagyang bumaba mula $25.9 bilyon tatlong buwan na ang nakalilipas at mula $30.4 bilyon noong nakaraang taon.

(Upang maging mas madali para sa mga hindi likas na nagsasalita ng Ingles, awtomatikong isinalin ng Reuters ang ulat na ito sa ilang iba pang mga wika. Dahil maaaring may pagkakamali ang automated translation o kakulangan ng kinakailangang konteksto, hindi ginagarantiyahan ng Reuters ang katumpakan ng tekstong na-translate nang awtomatiko at ito ay iniaalok lamang upang maging mas maginhawa para sa mga mambabasa. Hindi mananagot ang Reuters sa anumang pinsala o pagkawala na dulot ng paggamit ng automated translation.)