シティグループは、湾岸地域の石油輸出が既に回復しているにもかかわらず、原油価格のリスクは依然として上昇傾向にあると考えています。

ロイター 10月22日 - シティグループは木曜日、湾岸地域の原油輸出が回復しているにもかかわらず、船舶輸送のボトルネックが実際の納入供給を引き締め続けているため、原油価格の短期的なリスクは引き続き上昇傾向にあると述べました。

• 「アラビア湾地域の原油輸出の正常化は主に輸出量に表れており、物流面ではなく、前例のない海上輸送の非効率性が原油到着コストの高止まりをもたらしている」とシティグループは述べています。

• 9月には、湾岸地域の原油輸出のうち日量100万バレルを超える量が船から船への輸送によって行われ、地域全体の原油フローの約7.5％を占めました。米国とイランの衝突が発生する前は、この数字はほぼゼロでした。シティは、この増加は輸出回復の背後にある物流の複雑化を浮き彫りにしているとしています。

• データによると、9月のイランを除く湾岸地域の石油フロー（link）は戦前水準の81％以上に回復しました。これは主にサウジアラビアの輸出回復によるものですが、同国の石油インフラは攻撃を受け、イランによる地域の船舶攻撃も激化しています。一方、米国の封鎖政策のため、イランの輸出量はゼロまで減少しています。

• 2月下旬に米国とイスラエルがイランへの攻撃を行う前、ホルムズ海峡の原油および液化天然ガスの輸送量は世界全体の約5分の1を占めていました。

• シティグループは、最近ペルシャ湾から中国への航路で超大型原油タンカーの運賃が1トンあたり250ドル近く、1バレルあたり約35ドルに達し、過去10年の平均水準の20倍以上であると指摘しました。

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