A fine mese il diesel rimane sorprendentemente forte, la nafta cala bruscamente da livelli elevati, il fuel oil manca di scambi.

⑴ Lunedì il mercato asiatico del diesel è stato sostenuto dal rafforzamento dei contratti swap sui futures, con il crack spread che è salito ulteriormente al massimo di tre settimane di 62,4 dollari al barile. Tuttavia, con l’avvicinarsi della fine del mese gli scambi sono risultati poco attivi e il differenziale spot è aumentato leggermente a 15,7 dollari al barile, mentre la backwardation tra maggio e giugno si è ulteriormente ampliata e sono state rare le operazioni alla finestra. ⑵ Sul fronte del carburante per aviazione, i raffinatori thailandesi, a causa dell'elevato livello delle scorte interne, stanno cercando di riprendere rapidamente le esportazioni; il differenziale jet/diesel è tornato sopra il premio di 10 dollari al barile, indicando un mercato del carburante per aerei solido. ⑶ Il crack spread della nafta è sceso di circa 15 dollari, portandosi a un premio di 294,25 dollari a tonnellata rispetto al Brent; nella prima metà di giugno il prezzo è calato di circa 3 dollari a 1.107,25 dollari a tonnellata, mostrando una marcata backwardation di 103 dollari a tonnellata. Secondo i trader, la domanda a valle rimane debole, ma le preoccupazioni sull'offerta dal Medio Oriente continuano a sostenere i prezzi vicini ai massimi pluriennali. ⑷ Il crack spread della benzina si è mantenuto intorno a 18 dollari al barile, sostenuto dall’attività frequente sulla Singapore Exchange, con quattro transazioni spot di benzina concluse sul mercato. ⑸ Il mercato spot asiatico dell’olio combustibile ha registrato sconti pressoché invariati lunedì, a causa della mancanza di negoziazioni nella finestra di scambio di Singapore. I contratti a breve termine sia dell’olio combustibile ad alto tenore di zolfo che di quello a bassissimo tenore di zolfo hanno mantenuto stabili le rispettive backwardation, mentre i crack spread hanno mostrato andamenti contrastanti: il crack dell’olio combustibile 380-cst ad alto tenore di zolfo è salito a un premio di circa 44 centesimi, mentre quello dell’olio combustibile a bassissimo tenore di zolfo è sceso di 28 centesimi a 10,54 dollari al barile. Tra le tre tipologie di olio combustibile, nessuna transazione è stata conclusa nelle negoziazioni alla finestra.