Shanghai Shipping Exchange : Les tarifs du transport de pétrole brut ont légèrement augmenté cette semaine, tandis que les indices du vrac sec et des conteneurs divergent

⑴ Selon la Shanghai Shipping Exchange, les prix des contrats à terme sur le Brent ont légèrement augmenté cette semaine, s'établissant à 114,88 dollars le baril jeudi, soit une hausse de 1,51 % par rapport au 22 octobre. ⑵ Sur le marché mondial du transport de pétrole brut, les taux de fret pour les pétroliers de type VLCC fluctuent à un niveau élevé. Les tarifs du marché du transport VLCC d'importation chinoise ont légèrement augmenté ; l'indice du fret pour les importations de pétrole brut en Chine était de 17 392,47 points le 29 octobre, soit une hausse de 1,6 % par rapport au 22 octobre. ⑶ Les tendances des taux de fret pour les trois principaux types de navires sur le marché international du transport de vrac sec divergent : faiblesse relative pour les vraquiers Panamax, stabilité pour les Supramax, et soutien significatif du marché par les Capesize en seconde moitié de semaine, poussant l'indice des affrètements de vrac sec Extrême-Orient à stopper sa baisse et à repartir à la hausse. ⑷ Sur le marché des Capesize dans les deux océans, l'offre de minerai de fer a été libérée successivement, resserrant la capacité disponible et faisant monter les tarifs ; les Panamax ont vu leur loyer journalier nettement reculer sous l'effet de l'atonie de l'Atlantique ; les Supramax pâtissent d'une demande modérée en retour vers la Chine pour le charbon et le minerai de nickel, mais sont soutenus par une demande forte d'exportation d'acier du nord de la Chine et par une demande dynamique pour le transport du charbon d'Indonésie vers l'Asie du Sud-Est et l'Inde, conduisant à des loyers journaliers soutenus. ⑸ L'indice des affrètements de vrac sec Extrême-Orient s'élevait à 2254,38 points au 29 octobre, en légère hausse de 0,3 % par rapport au 22 octobre. ⑹ Les évolutions du marché intérieur du vrac sec sont contrastées : après la dissipation de la perturbation due aux typhons, les tarifs du charbon marin ont baissé ; ceux des céréales transportées par mer ont augmenté de façon saisonnière ; la demande liée au transport du diesel a quelque peu soutenu le marché. L'indice composite des taux de fret pour le vrac sec côtier chinois atteignait 1122,1 points le 30 octobre, soit une progression de 1,3 % par rapport à la période précédente. ⑺ Le marché chinois du transport par conteneur à l'exportation est resté globalement stable, les tendances tarifaires variant selon les routes maritimes ; l'indice composite a légèrement augmenté, atteignant 3687,35 points au 30 octobre pour l'indice composite du fret conteneurisé à l'exportation de Shanghai, soit 0,2 % de plus que la période précédente.