Les coûts du transport maritime au Moyen-Orient s’envolent, entraînant un élargissement significatif des écarts de prix mondiaux du pétrole brut

⑴ Goldman Sachs indique que, malgré l'escalade des attaques contre les pétroliers, l'approvisionnement en pétrole brut du Moyen-Orient reste résilient, mais la forte hausse des coûts de transport et d'assurance entraîne une différenciation marquée des prix du brut entre les régions. ⑵ Goldman Sachs estime que le coût moyen mondial du transport de pétrole brut a atteint environ 30 dollars par baril, contre environ 4 dollars un an plus tôt, tandis que le coût du transport sur les routes du Moyen-Orient est monté à environ 35 dollars par baril. ⑶ La hausse des coûts de transport et d'assurance sur les trajets passant par le détroit d'Ormuz amplifie également l’écart de prix entre les qualités de pétrole brut chargées à différents endroits. ⑷ Selon les données de Goldman Sachs, la prime du pétrole Murban chargé à Fujairah, situé à l'extérieur du détroit, par rapport au pétrole Basrah chargé à l'intérieur du golfe Persique, est passée d'environ 2 dollars par baril en février à environ 43 dollars par baril. ⑸ Cette différenciation reflète le fait que le marché revalorise les risques de transport et géopolitiques via les écarts de prix, plutôt que de refléter uniquement les interruptions d'approvisionnement. ⑹ Il conviendra de surveiller dans la suite l'évolution possible des coûts de transport au Moyen-Orient et l'impact de la structure des écarts sur les achats des raffineries et les flux d'arbitrage.