Die Frachtraten für US-Rohöltransporte nach Asien erreichen mit 44,8 Millionen US-Dollar ein historisches Hoch.

Durch die Besorgnis über Unterbrechungen der Versorgung im Nahen Osten sind die Transportkosten für US-Rohöl nach Asien auf ein historisches Hoch gestiegen. Daten der Baltic Exchange zeigen, dass die Charterkosten für einen Very Large Crude Carrier (VLCC) zur Beförderung von 2 Millionen Barrel US-Rohöl aus dem Golf von Mexiko nach Asien bis Dienstag rund 44,8 Millionen US-Dollar betrugen – ein Rekordwert, der gegenüber den 39 Millionen US-Dollar vom Vortag nochmals gestiegen ist. Vor Ausbruch des Iran-Kriegs lagen die Transportkosten dieser Route bei etwa 17,8 Millionen US-Dollar. Die angespannte Lage im Nahen Osten hat die Energieversorgung gestört und US-Rohöl zu einer wichtigen Quelle gemacht, um Angebotslücken zu schließen. Saudi-Arabien hatte zuvor die Ölpipeline von der Ost- zur Westküste des Landes geschlossen, was die Sorgen über eine Unterbrechung der Versorgung über die Straße von Hormus weiter verstärkte. Trotz des deutlichen Anstiegs der Frachtkosten sind asiatische Käufer weiterhin bereit, höhere Transportkosten zu tragen, weil US WTI-Rohöl nach Ankunft in Asien preislich noch immer wettbewerbsfähiger ist als andere Rohölsorten. Laut Daten der Researchagentur Kpler sind bereits sechs Very Large Crude Carrier für die Verladung von Rohöl aus dem US-Golf von Mexiko mit Ziel Asien im Oktober geplant.