Yenilənmiş versiya 2-3-cü dəfə yenilənib - Porsche dəyərinin azaldılması nəticəsində Volkswagen-in zərəri daha da böyüdü

3-cü paraqrafda əlavə mühüm mərhələ barədə məlumat, 6-cı paraqrafda səhmlərin qiyməti, 8-ci paraqrafda investorlara aid məlumat verilir

Rachel More/Christina Amann

Reuters, Berlin, 29 oktyabr - Volkswagen-in VOWG_p.DE üçüncü rüb üzrə zərəri daha da artaraq son on ilin ən pis nəticəsinə səbəb olub. Dünyanın ikinci ən böyük avtomobil istehsalçısı kimi, şirkət əsas bazarlarda artan çətinliklərlə qarşılaşır və eyni zamanda irimiqyaslı yenidənqurmanı davam etdirir.

Avropanın ən böyük avtomobil istehsalçısı Volkswagen (link) bildirib ki, əsasən Porsche-dəki paylarının dəyərdən düşməsi ilə əlaqədar olaraq (təxminən 8 milyard avro dəyərində birdəfəlik xərclə bağlı), bu rübdə əməliyyat zərəri 5.9 milyard avro (təxminən 6.6 milyard dollar) təşkil edib.

Şirkət sözçüsü qeyd edib ki, bu, 2015-ci ilin dördüncü rübündən bəri ən böyük rüblük zərətdir; həmin vaxt Alman şirkəti "dizel qalmaqalı" zamanı böyük birdəfəlik xərclər hesablamışdı.

"İlk doqquz ayın nəticələri bir şeyi açıq göstərir: Biz daha bircə gün itirə bilmərik. Tez və qətiyyətli addımlar atmalı, hərəkət etməliyik," baş maliyyə direktoru Arno Antlitz video bəyanatda bildirib.

Şirkətin səhmləri əvvəlcə son 10 ilin ən aşağı səviyyəsinə yaxın olub, açılışdan sonra 2% geriləyib, lakin 09:00 GMT-də itki 1%-dən az olub.

Rüblük gəlir 6% azalaraq 75.3 milyard avro olub.

https://www.reuters.com/graphics/VOLKSWAGEN-BLUME/SHARES/zdpxjwmwlpx/chart.png

Sektor üçün "xəbərdarlıq siqnalı"

Bu nəticələr Volkswagen-in üzləşdiyi təzyiqləri ön plana çıxarır və şirkəti biznes modelini tam yenidən qurmağa məcbur edir — şirkət təkcə Çində güclü rəqabətə məruz qalmır, həm də hər il milyardlarla avro əlavə tarif xərclərinə dözməli olur və Avropada elektromobilə keçidlə bağlı böyük sərmayə ehtiyacları artır, eyni zamanda Çinli rəqiblər Avropa bazarında paylarını getdikcə artırırlar.

Volkswagen-in investorlarından biri olan Union Investment-dən Moritz Kronenberger bildirib: "Volkswagen-in bu gün açıqladığı zərər bütün sənaye və sahə üçün xəbərdarlıq siqnalıdır və siyasətçilər üçün də xəbərdarlıq olmalıdır."

Baş icraçı direktor Oliver Blume bütün qrupa, o cümlədən Audi və Porsche brendlərinə şamil edilən tədbirlər çərçivəsində 100 min işçi yerlərinin ixtisarını planlaşdırır (link). Bu plan Almaniyada ən çoxu dörd zavodun bağlanmasını nəzərdə tutur, bu qərar həmkarlar ittifaqları tərəfindən (link) kəskin şəkildə tənqid olunub və gələn ilin əvvəlindən tətilə səbəb ola bilər.

Antlitz bildirib ki, bu ilin ilk doqquz ayında birdəfəlik xərclər çıxılarsa belə, Volkswagen-in əməliyyat mənfəət marjası sadəcə 3.8% təşkil edib.

"Uzunmüddətli baxsaq, bu kifayət deyil," o əlavə edib.

Yenidənqurma planına əsasən, Volkswagen-in məqsədi 2030-cu ilədək əməliyyat mənfəətini 8% - 10% aralığına çatdırmaqdır.

Keçən ay şirkət 10 milyard avro birdəfəlik xərc olacağını və 2026-cı il üçün mənfəət marjasının (link) 1%-dən çox olmayacağını açıqlamışdı.

https://www.reuters.com/graphics/VOLKSWAGEN-REDUNDANCIES/RESULTS/lbvgdkkmxpq/chart.png

(1 ABŞ dolları = 0.8959 avro)

(İngilis dilində olmayan oxucular üçün Reuters öz materiallarını bir neçə digər dilə avtomatik tərcümə edir. Avtomatik tərcümələrdə səhvlər və ya lazımi kontekstin olmaması mümkündür və Reuters avtomatik tərcümə olunan mətnin dəqiqliyinə təminat vermir; bu xidmət yalnız oxucuların rahatlığı üçün nəzərdə tutulub. Avtomatik tərcümə xidmətindən istifadə etmə nəticəsində hər hansı zərər və ya itkiyə görə Reuters məsuliyyət daşımır.)