شركة Honda (HMC.US) تواصل تنفيذ استراتيجية “التحول من الكهرباء إلى السيارات الهجينة” بقوة! وتخطط لاستثمار 2.5 مليار دولار لبناء مصنع جديد للسيارات الهجينة في الولايات المتحدة.

أفادت منصة Zhihong Finance APP أنه وفقًا للتقارير، تخطط Honda (HMC.US) لبناء مصنع جديد لإنتاج السيارات الهجينة في ولاية أوهايو الأمريكية، والمشروع حالياً في مراحله التحضيرية النهائية. وذكرت التقارير أن Honda تعتزم استثمار حوالي 300 مليار إلى 400 مليار ين ياباني (ما يعادل 1.9 مليار دولار أمريكي إلى 2.53 مليار دولار أمريكي) في هذا المصنع الجديد، ومن المتوقع أن يبدأ الإنتاج في عام 2030.

سوق أمريكا الشمالية هو "ركيزة الاستقرار" في أعمال Honda للسيارات. وأظهر التقرير المالي الذي تم الإعلان عنه الشهر الماضي أن السوق الأمريكي ساهم بما يقرب من نصف إجمالي مبيعات Honda العالمية خلال الربع المالي الأول. كما أن ضعف الين أدى إلى زيادة قيمة الأرباح الخارجية من الناحية المحاسبية. وبالنسبة لتكاليف الرسوم الجمركية، أوضحت Honda أن تأثير الرسوم الجمركية خلال هذا الربع تم استيعابه بالفعل.

تحت وطأة تكاليف إعادة هيكلة تتجاوز 9 مليارات دولار في قطاع السيارات الكهربائية الذي شهد فشلاً استراتيجياً وضغط شديد من المنافسين الصينيين، أعلنت Honda في مايو عن أول خسارة سنوية لها منذ سبعين عاماً. وقد صرّح الرئيس التنفيذي Toshihiro Mibe في اجتماع المساهمين السنوي في يونيو أن Honda قررت القيام بتخفيضات كبيرة متعلقة بالسيارات الكهربائية في ظل تراجع الدعم المالي للسيارات الكهربائية، مشيراً إلى أن نسبة السيارات الكهربائية المعتمدة على البطاريات في السوق الأمريكية كانت أدنى بكثير من توقعات الشركة، مما يعني أن بيع الطرازات المخططة من السيارات الكهربائية سيتطلب الكثير من إجراءات التحفيز.

قال Toshihiro Mibe إنه إذا استمرت الشركة في تنفيذ خطة مبيعات السيارات الكهربائية "فهذا سيعني أن أعمال السيارات بشكل عام ستظل تحقق خسائر تشغيلية لمدة لا تقل عن خمس سنوات، وربما تصل إلى سبع سنوات"، مضيفاً أن هذا سيضع الشركة في موقف سلبي وطويل الأمد وخطير للغاية. في المقابل، حولت الشركة استراتيجيتها إلى التركيز على السيارات الهجينة التي تتمتع فيها بأفضلية قوية، وعلى التوقعات الواقعية المتعلقة بتدفقات النقد من السيارات التقليدية التي تعمل بمحركات الاحتراق، بالإضافة إلى بدء مبادرات للتعاون في مجال الذكاء والتطوير البرمجي.

تخطط Honda لإطلاق 15 طرازاً جديداً من السيارات الهجينة بحلول مارس 2030، مع التركيز الرئيسي على السوق الأمريكية الشمالية. كما تعتزم Honda هذا العام إيقاف بيع طرازها الكهربائي الوحيد Prologue SUV في الولايات المتحدة وتعليق خطة إنشاء سلسلة توريد لبطاريات السيارات الكهربائية في كندا لأجل غير مسمى. ويشير ذلك إلى أن Honda تتحول من استراتيجية كهربة جريئة إلى نهج عملي يعطي الأولوية للسيارات الهجينة.

في مجال السيارات المعرفة بالبرمجيات، تتعاون Honda مع Nissan لدفع التطوير المشترك لوحدة التحكم الإلكترونية المركزية (ECU)، بهدف توحيد المكونات الرئيسية في السيارات بحلول عام 2029 تقريباً. وقد أكد الرئيس التنفيذي لـHonda Toshihiro Mibe علنًا أن الشركتين تناقشان هذا التعاون.