تقرير: ارتفع إنتاج النفط الخام في OPEC في يوليو بمقدار 1.16 مليون برميل يوميًا، لكنه لا يزال أقل من مستوياته قبل الحرب

تقود ثلاث دول من الخليج الفارسي زيادة الإنتاج، مما دفع أسعار النفط إلى الهبوط تحت الضغط؛ ومع ذلك، لا تزال عودة الإمدادات تواجه عقبات بسبب تعذر المرور عبر مضيق هرمز وتهديد الخط البحري في البحر الأحمر.

وفقًا لوكالة Bloomberg، ارتفع إنتاج النفط اليومي لدول أوبك في يوليو بمقدار 1.16 مليون برميل مقارنة بالشهر السابق، ليصل إلى متوسط 19.44 مليون برميل يوميًا، حيث ساهمت الكويت والسعودية والعراق تقريبًا بكل الزيادة. وعلى الرغم من ذلك، ما زال إجمالي إنتاج المنظمة أقل بكثير من مستويات ما قبل الحرب بسبب استمرار تعطل الشحن في الخليج الفارسي جراء الحرب الإيرانية.

تعود هذه الزيادة الجزئية في الإمدادات إلى استعادة القدرة الإنتاجية بعد التوصل إلى اتفاق وقف إطلاق النار المؤقت بين الولايات المتحدة وإيران في منتصف يونيو، مما ساهم في تهدئة أسعار النفط والتقليل من المخاطر الاقتصادية العالمية.

يوم الثلاثاء، تراجعت العقود الآجلة لخام برنت في لندن إلى ما دون 80 دولارًا للبرميل، بعد أن صرحت وزيرة الخزانة الأمريكية، بيسنت، أن الجانبين قد يقتربان من التوصل إلى اتفاق.

سجل العراق أكبر زيادة في الإنتاج في يوليو، حيث ارتفع الإنتاج اليومي بمقدار 460 ألف برميل ليصل إلى 2.3 مليون برميل يوميًا. وتشير بيانات تتبع ناقلات النفط الخاصة بـ Bloomberg إلى أن حجم نقل النفط العراقي عبر البحر قفز بنسبة 37% على أساس شهري، بدعم من زيادة الشحنات في ميناء البصرة الجنوبي.

سبق أن تراجع إنتاج الكويت إلى نسبة ضئيلة من المستوى الطبيعي بسبب تداعيات الصراع، لكنه ارتفع في يوليو بمقدار 360 ألف برميل ليصل إلى متوسط شهري يبلغ 1.57 مليون برميل يوميًا. وذكر مسؤولون كويتيون هذا الأسبوع أن إنتاج البلاد قد عاد لأعلى متوسط شهري منذ اندلاع الصراع.

أما بالنسبة للسعودية فالوضع أكثر حساسية؛ إذ أشارت الاستطلاعات إلى زيادة الإنتاج اليومي السعودي في يوليو بمقدار 390 ألف برميل ليصل إلى 7.4 مليون برميل، لكنه لا يزال أقل بملايين البراميل عن مستوى ما قبل الحرب.

وفي الوقت ذاته، يواصل حلفاء إيران في اليمن (جماعة الحوثي) تهديد ناقلات النفط على خط البحر الأحمر—الذي يمثل مسار التصدير البديل الذي تعتمد عليه السعودية بعد تعذر المرور عبر الخليج الفارسي—مما يحد من قدرة المملكة على استعادة مستويات إمداداتها بالكامل.

أصبح تدفق ناقلات النفط عبر مضيق هرمز ضئيلاً، لكن بعض المصدّرين ما زالوا ينقلون النفط خام خفية.

من المعروف أن هذه العمليات تُنفذ عبر إيقاف جهاز التعريف التلقائي (AIS) الخاص بالناقلات لتجنب التتبع، ثم نقل الشحنات إلى سفن أخرى في مناطق بحرية أكثر أمانًا قبل إرسالها للسوق الدولي. وقد أدى هذا النمط التشغيلي إلى تراجع كبير في دقة تتبع إنتاج أوبك الكلي.

بالإضافة إلى ذلك، قد يكون جزء من زيادة الإنتاج في يوليو مرتبطًا بارتفاع الطلب المحلي على الكهرباء في دول الشرق الأوسط خلال الصيف. إذ عادةً ما تزيد الدول المنتجة للنفط في الشرق الأوسط الإنتاج في الصيف لتلبية ذروة الطلب الكهربائي الناتج عن استخدام أجهزة التكييف—الأمر الذي يتطلب أحيانًا حرق النفط الخام مباشرة لتوليد الكهرباء.

في نهاية الأسبوع الماضي، وافقت الدول الرئيسية في تحالف أوبك وحلفائها مجددًا على رفع حصص الإنتاج قليلاً، ما اعتبر إلغاءً كاملاً لجميع خطوات خفض الإنتاج المعلن عنها في 2023. ومع ذلك، ومع بقاء قدرات إنتاجية ضخمة خارج الخدمة في الشرق الأوسط، يبقى هذا التعديل في الحصص فعليًا إجراء نظريًا لحين انتهاء النزاع.